Vous avez décidé de vous mettre au vélotaf mais n'avez pas de budget pour un nouveau vélo ? Aucun problème, vous n'en avez pas besoin ! Avec une petite révision, quelques ajustements et l'achat de certains éléments de confort, vous serez prêt à laisser la voiture au garage pour aller au travail à vélo.

Lubrifier la chaîne de votre vélo pour être prêt à rouler

Pour l'entretien, mais aussi pour le confort de pédalage, une chaine de vélo doit être lubrifiée. Elle doit bien coulisser. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'elle est probablement trop sèche : appliquez donc du lubrifiant tout le long de votre chaine en appuyant sur les pédales pour la faire tourner doucement. Il est inutile d'en mettre une trop grande quantité car le surplus sera de toute façon éjecté au premier tour de chaîne. Passez ensuite un coup de chiffon en faisant tourner la chaîne pour enlever l'excédent, et le tour est joué.

Vérifier le passage des vitesses de votre vélo

Les vitesses doivent passer sans accroc. Faites passer les vitesses puis les plateaux, un à un et vérifiez que le changement se fait rapidement et sans cliquetis à chaque fois. Si le réglage n'est pas optimal, le confort de conduite sera dégradé. Pour trouver vous-même le bon réglage de votre dérailleur, consultez nos vidéos pour savoir régler celui de l'avant et celui de l'arrière.

Tant que votre attention est portée sur les dérailleurs, profitez-en pour jeter un coup d'œil rapide aux câbles et aux gaines : les câbles ne doivent pas être effilochés ni les gaines abîmées.

S'assurer de l'efficacité des freins du vélo

Les freins sont un élément clé pour votre sécurité. Vous devez dans un premier temps vérifier l'état et la position des patins. Ils doivent encore avoir de la gomme et être centrés sur la jante de votre vélo. Puis prêtez attention au câble de chaque frein. Lorsque vous serrez la pédale de frein, il ne doit pas être possible de la serrer de plus de 2 ou 3 cm car cela signifierait que le câble est trop détendu. Retendez-le alors à l'aide de la molette située sur le levier ou depuis l'étrier des freins et profitez-en pour vérifier le bon état du câble. Pour les freins à disque, pensez à regarder l'état des plaquettes, et pour les freins hydrauliques, c'est une éventuelle fuite qu'il faudra traquer.

Contrôler la direction, le pédalier et les roues

Les roulements sur un vélo ne doivent pas être trop serrés ni comporter de jeu. Pour vérifier la direction, freinez avec le frein avant pour bloquer la roue puis essayez d'avancer et de reculer le vélo, avec une main sur le guidon. Si vous sentez, au niveau du guidon, un léger mouvement d'avant en arrière, il faudra penser à resserrer votre direction. Pour un vélo équipé d'une suspension avant, positionner le vélo debout sur la roue arrière et effectuez le même mouvement, mais de haut en bas. Enfin, levez la roue avant et tournez le guidon de gauche à droite, la direction ne doit pas être dure ou retenue, si c'est le cas, cela signifie qu'elle est trop serrée. 

Pour vérifier le jeu du pédalier, saisissez votre manivelle, côté pédale et bougez là latéralement de droite à gauche. Si vous constatez du jeu, vérifiez le serrage de votre manivelle du boitier de pédalier. Si vous constatez que le boitier du pédalier a du mal à tourner, le boitier est alors surement trop serré ou endommagé.

Il reste encore le jeu des moyeux à contrôler. Pour cela, saisissez votre roue par la jante et effectuez un mouvement latéral de gauche à droite. si vous constatez un jeu, même minime, resserrez les cônes (écrous coniques qui sont vissés sur l'axe) de votre roue. Faites-la ensuite tourner et observer sa rotation jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Si elle tourne mal ou qu'elle est comme retenue, c'est que les cônes sont trop serrés, il faut donc les desserrer.

S'assurer que l'éclairage fonctionne

L'éclairage est un élément de sécurité indispensable pour assurer votre vision de la route en cas de faible visibilité mais aussi pour que vous soyez vu des autres usagers.

Si votre vélo n'en est pas équipé, sachez qu'il existe tous types de lumières, fixes comme amovibles. C’est, sans aucun doute, l’adaptation la plus simple à faire sur votre vélo, pour le rendre apte au vélotaf.

Avoir un petit kit de dépannage toujours présent sur votre vélo peut vous être bien utile. Il devra contenir un kit pour les crevaisons avec des rustines et/ou une chambre à air de rechange, des démonte pneus, une pompe à main et un multi-outils.

Transformer son vélo pour le vélotaf

Pour adapter ou convertir votre vélo en vélotaf, vous devez prendre en considération plusieurs aspects. Comme évoqué précédemment, tous les vélos sont aptes à être utilisés pour le vélotaf après la révision des points essentiels. Ce qui change véritablement pour en faire un vélo idéal pour le vélotaf, c'est le confort du vélo et ses accessoires.

Se mettre au vélotaf ne nécessite pas d'avoir un vélo ultra équipé ou ultra performant et heureusement ! Le tout est de rouler en sécurité et avec un minimum de confort pour être à l'aise et ne pas prendre de risques inutiles . Consultez notre article complet sur le vélotaf pour tout savoir avant de vous y mettre.