Plaquettes de freins de vélo

N'attendez plus que vos plaquettes de frein de vélo soient complètement usées pour les changer. Que ce soit en résine, métalliques, ou semi-métalliques, vos plaquettes de frein de vélo doivent être changées régulièrement pour conserver une bonne efficacité de freinage.

Comment choisir ses plaquettes de freins de vélo selon sa pratique ?

Le freinage est un des éléments de sécurité les plus importants sur votre vélo, d'où la nécessité d'avoir un système de freinage fiable et performant. Le freinage à disque est, de nos jours, présent sur tous les vélos modernes du marché. Il se compose d'un disque fixé sur le moyeu de la roue, qui va être pressé par des plaquettes, elles-mêmes présentes à l'intérieur d'un étrier de frein.

Pour choisir ses plaquettes, il faut d'abord vérifier que vos étriers de freins à disque sont de type 2 ou 4 pistons. Plus il y a de pistons, et plus le freinage sera puissant. Le nombre de pistons est reconnaissable en regardant l'intérieur de l'étrier, il y en a soit 1, soit 2 de chaque côté.

Plaquettes freins vélo pour étriers 2 pistons vélo de route et gravel

Les étriers de frein à disque à 2 pistons sont souvent équipés sur les VTT de loisirs, les VTT de cross-country, les vélos de route, et maintenant les gravels. Les plaquettes de freins qui vont de pair avec les étriers à 2 pistons sont nombreuses. Le plus important est de choisir des plaquettes compatibles avec le modèle de vos étriers. Ainsi, sont disponibles les plaquettes de frein pour la marque Avid et leurs modèles Elixir, Juicy et BB5. Nous proposons aussi des plaquettes plus rares comme celles proposées par la marque Bracko, et compatibles avec les étriers Formula, Mega One, R1, RX ou encore RO.

Bien sûr, on retrouve aussi la célèbre marque Shimano qui propose un large choix de plaquettes pour étriers 2 pistons. La marque nippone propose ainsi des plaquettes qui s'adapteront à vos freins en fonction de leur modèle : gamme route avec les célèbres modèles Dura-Ace, Ultegra, 105, Acera. Pour le gravel, on retrouve des plaquettes GRX avec les Shimano G05S-RX, ou les KO5S-RX.

Plaquettes freins VTT XC et VTT loisirs étriers 2 pistons

Chez Shimano, nous proposons des plaquettes de freins adaptées à leur gamme VTT avec les modèles Deore, XT, XTR. Vous pouvez par exemple remplacer vos plaquettes par les modèles G03A. Pour l'enduro et la pratique du DH, vous êtes sûrement équipé d'un groupe Saint ou Zee, pour ceux-là, on recommande les plaquettes organiques en kevlar du fabricant Bracko. Ces plaquettes VTT proposent un freinage progressif et très fluide, même en conditions humides.

Petite astuce pour le changement de vos plaquettes, si vous souhaitez les remplacer par les mêmes qu'à l'origine, identifiez les références inscrites dessus, et rentrez-les dans le moteur de recherche du site lecyclo.com. Il est fort probable que nous ayons ces plaquettes disponibles. Reste à choisir maintenant la garniture de vos plaquettes, entre organique, métallique, et semi-métallique, qui influent fortement sur les performances et la durée de vie de vos plaquettes de freins VTT et route.

Les meilleures plaquettes de freins à disque en résine et organique

Sur chaque plaquette, on retrouve ce que l'on appelle une garniture. La garniture en résine, aussi appelée organique, est appréciée pour les cyclistes qui recherchent un mordant fort et puissant dès le début du freinage. Ce type de plaquette n'a pas besoin de monter en température pour être efficace. On dit aussi que ce sont les plaquettes les plus silencieuses par rapport aux autres modèles. L'inconvénient principal de ce type de plaquette est sa durée de vie, plus courte que les autres plaquettes. Il faudra penser à les contrôler et les changer plus régulièrement, notamment si vous freinez souvent lors de longues descentes. On les recommande pour des pratiques VTT telles que le cross-country ou le trail.

Dans notre catalogue, nous proposons les plaquettes Shimano B05S compatible Deore et Tektro TRP, réputées pour leur mordant. Nous avons également les plaquettes organiques Shimano M05 pour les étriers BR-M515, ou les Shimano J03A son support léger en aluminium.

Plaquettes de freins métalliques Shimano à la meilleure durée de vie

À l'inverse des plaquettes organiques, les métalliques sont destinées aux descendeurs ou aux cyclistes qui vont avoir de longues durées de freinage. Elles sont recommandées pour les pentes raides. Elles ont moins de mordant mais permettent d'être plus endurantes et surchauffent moins vite que les autres plaquettes. C'est un point essentiel lorsqu'on sait que la surchauffe altère la puissance de freinage. Attention, tous les disques ne permettent pas le montage de plaquettes métalliques ; si vous voyez la mention "resin pads only", vous ne pourrez y placer que des plaquettes organiques.

Nous disposons des meilleures plaquettes métalliques, afin de vous proposer un choix 100% fiable. Ainsi, vous avez le choix entre des plaquettes métalliques Shimano G04S, à privilégier lors des conditions humides et boueuses. Ou encore les Shimano G04Ti avec un support en titane pour améliorer encore plus la durée des vies du produit.

Pourquoi choisir des plaquettes de freins semi-métalliques pour vélo ?

C'est le meilleur choix pour débuter, ou lorsqu'on hésite entre les types de plaquettes. La garniture semi-métallique est un ingénieux mélange des deux autres types de plaquettes, et permettent d'avoir un freinage équilibré. La marque Full Stop propose des plaquettes semi-métal pour les freins Avid BB5.

Comment savoir quand changer les plaquettes de frein sur un vélo ?

Le premier indice est la perte de puissance de freinage lors de vos sorties. Dès que vous sentez une perte d'efficacité, il vaut mieux vérifier l'état de ses plaquettes. La plupart des plaquettes disposent d'un témoin d'usure, sous la marque il est nécessaire de les changer. La garniture doit avoir une épaisseur d'au minimum 1 à 2 mm. En DH, il vaut les vérifier toutes les 5 à 8 sorties, alors qu'en XC vous pouvez patienter 500 km facilement.

Pour les vélos de route et de gravel, les freins sont en général moins sollicités. Vous pouvez alors patienter et contrôler leur état tous les 1000 km. Si vous partez en voyage à vélo, par exemple en bikepacking, essayez de prévoir des plaquettes de rechange car elles s'usent plus vite avec un vélo chargé et équipé de sacoches.