Fahrradkassettenkörper
Le corps de cassette (ou corps de roue libre) est une pièce indispensable du vélo. Elle fait le lien entre la roue et la cassette.
Freilaufkörper 12 V XDR SRAM Rennrad und Gravel
(Bald zurück)Die Aufgabe des Kassettenkörpers besteht darin, die Tretkraft von den Pedalen auf das Hinterrad zu verteilen und gleichzeitig zu verhindern, dass das Rad bei seiner Drehung die Kurbelgarnitur mitreißt.
Bei diesem Teil handelt es sich um ein Verschleißteil, das wie der Rest des Fahrrads nach einer bestimmten Anzahl Fahrten gewechselt werden muss. Auch der Kassettenkörper ist austauschbar beim Kassettenwechsel, wenn es sich um einen Wechsel zu einer anderen Marke handelt. Finden Sie auf Lecyclo.com, was Sie zum Austausch Ihres Kassettengehäuses benötigen, damit Sie mit einem Fahrrad abreisen, dem Sie vertrauen können.
Kassettenkörper und Fahrradfreilaufkörper
“Kassettenkörper" Und "Freilaufkörper„beziehen sich auf das gleiche Teil an einem Fahrrad. Dieses Stück finden Sie auf alle Arten von Fahrrädern, mit Ausnahme von Fixies und Fahrrädern mit integrierter Gangschaltung.
SRAM 12v XD oder 7-Gang, jede Nabe verfügt über ein eigenes Kassettengehäuse
Kassettenkörper sind spezifische Teile mit präziser Kompatibilität. Daher benötigt jede Kassettenmarke ein Kassettengehäuse und die Kompatibilität zwischen den verschiedenen Herstellern ist gering.
Tatsächlich handelt es sich um ein Kassettengehäuse einer Marke SRAM wie das in unserem Katalog, kann nur mit einer SRAM-Kassette ordnungsgemäß montiert werden. Ebenso wird dieser Freilaufkörper nur auf dem montiert Naben ZR1 142 mm, ausschließlich auf Markenrädern erhältlich Zipp.
Und so kam es dass der Marke Ihrer Kassette und Nabengröße Die Größe Ihres Hinterrads sollte vor dem Kauf eines Kassettenkörpers bekannt sein.
Ebenso ist ein Kassettenkörper nur mit einer Kassette kompatibel, die einen genauen Geschwindigkeitswert hat. UNSER SRAM Kassettenkörper ist für Kassetten der gleichen Marke mit zwölf Geschwindigkeiten ausgelegt. Oberhalb oder unterhalb dieser Zahl passt dieser Kassettenkörper nicht.
Was ist der Unterschied zwischen Freilauf oder Kassette?
Jedes klassische Fahrrad verfügt über einen Freilauf. Das heißt, der Radfahrer kann in die Pedale treten, um das Hinterrad anzutreiben, aber auch mit dem Treten aufhören, ohne dass das Hinterrad blockiert. Fixies, Fahrräder mit festem Gang, sind Fahrräder, die keinen Freilauf haben. Der Betrieb dieser Fahrräder erfolgt zyklisch. Die Kurbelgarnitur treibt also die Kette an, die das Rad antreibt, das wiederum die Kette und die Kurbelgarnitur antreibt.
Derzeit finden wir einen Freilauf bei alten Fahrrädern, Singlespeed-Fahrrädern, bestimmten Mountainbikes oder sogar Einsteigerrädern. Der Freilauf ist dann Integral mit den Ritzeln und dem Rücklaufsperrsystem. Die Befestigung erfolgt direkt per Gewinde an der Nabe (je nach Marke und Modell identisch).
Im Gegensatz dazu ist eine Kassette nicht vorhanden kein Freilaufsystem, aber nur mit Ritzeln. Für eine ordnungsgemäße Funktion ist also ein Kassettengehäuse erforderlich. Das Freilaufsystem befindet sich im Kassettenkörper.
UNSER Hinweisblatt zu Kassetten und Freiläufen steht Ihnen zur Verfügung, um alles zu diesem Thema zu verstehen.
Wechseln des Kassettenkörpers an einem Rennrad oder Mountainbike
Wie jedes Verschleißteil muss auch das Kassettengehäuse ausgetauscht werden, sobald es Anzeichen von Beschädigungen aufweist. Anzeichen von Müdigkeit. Dieser Teil wird auch bei einem Wechsel der Getriebegruppe geändert.
Wann und warum ein Kassettengehäuse wechseln?
Die Lebensdauer eines Kassettenkörpers hängt davon ab, wie das Fahrrad genutzt wird. Wettkampfräder, insbesondere Cyclocross-, Mountainbikes oder Gravelbikes, unterliegen extremen Bedingungen (Sand, Schlamm usw.), die es erfordern eine regelmäßigere Wartung.
Außer im Verschleißfall wird beim Wechsel der Getriebegruppe der Freilaufkörper gewechselt.
Ansonsten muss neben dem Wechsel der Gruppe auch ein Wechsel des Freilaufkörpers bei ersten Schwächeanzeichen wie z.B.:
- Rad, das sich schlechter dreht,
- weniger Flüssigkeit beim Gangwechsel,
- über 20.000 km oder nach Austausch der Kassette.
Wie demontiert man ein Kassettengehäuse?
Zum Austausch des Kassettenkörpers muss das Hinterrad entfernt werden.
Zunächst wird die Kassette mit einer Kettenpeitsche entnommen. Anschließend setzen wir eine spezielle Freilaufmutter in den Kassettenkörper ein und schrauben diese gegen den Uhrzeigersinn ab. Es bleibt nur noch, die Karosserie zu wechseln und alles wieder zusammenzubauen.