Corps de cassette vélo

Le rôle du corps de cassette est de répandre la force de pédalage des pédales à la roue arrière, tout en empêchant la roue d’emporter le pédalier dans sa rotation.

Cette pièce est une pièce d’usure qui, comme le reste du vélo, nécessite d’être changée après un certain nombre de sorties. Le corps de cassette se remplace également lors du changement de cassette, s’il s’agit d’un changement vers une autre marque. Sur Lecyclo.com, retrouvez le nécessaire pour remplacer votre corps de cassette afin de partir avec un vélo auquel on peut faire confiance.

Corps de cassette et corps de roue libre vélo

“Corps de cassette” et “corps de roue libre” désignent la même pièce sur un vélo. On retrouve cette pièce sur tous les types de vélos, à l'exception des fixies et vélos à vitesses intégrées.

SRAM 12 v XD ou 7 vitesses à chaque moyeu son corps de cassette

Les corps de cassette sont des pièces spécifiques ayant une compatibilité précise. Ainsi, chaque marque de cassette impose un corps de cassette et il existe peu de compatibilité entre les différents constructeurs.

De fait, un corps de cassette de marque SRAM comme celui présent dans notre catalogue, ne se monte convenablement qu’avec une cassette SRAM. De la même façon, ce corps de roue libre ne s’installe que sur les moyeux ZR1 142 mm, exclusivement disponibles sur les roues de marque Zipp.

Ainsi, la marque de votre cassette et la dimension du moyeu de votre roue arrière sont à connaître avant tout achat de corps de cassette.

De la même manière, un corps de cassette n’est compatible qu'avec une cassette disposant d’une valeur précise de vitesses. Notre corps de cassette SRAM est conçu pour les cassettes de même marque comptant douze vitesses. Au-dessus ou en deçà de ce nombre, ce corps de cassette ne conviendra pas.

Quelle différence entre roue libre ou cassette ?

Tout vélo classique dispose d’une roue libre. C'est-à-dire que le cycliste peut pédaler pour entraîner la roue arrière, mais également arrêter de pédaler sans que la roue arrière se bloque. Les fixies, vélos à pignon fixe, sont des vélos qui ne disposent pas de roue libre. Le fonctionnement de ces vélos est cyclique. Ainsi, le pédalier entraîne la chaîne, qui entraîne la roue, qui, à son tour, entraîne la chaîne et le pédalier.

Actuellement, on retrouve une roue libre sur les vélos anciens, les single speed, certains VTT ou encore les vélos entrée de gamme. La roue libre est alors solidaire des pignons et du système anti-retour. Elle se fixe directement sur le moyeu par filetage (identique suivant les marques et modèles).

À la différence, une cassette ne dispose pas de système de roue libre, mais uniquement de pignons. Ainsi, elle nécessite un corps de cassette pour fonctionner correctement. Le système de roue libre étant présent dans le corps de cassette.

Notre fiche conseil dédiée aux cassettes et roues libres est à votre disposition pour tout comprendre sur le sujet.

Changer de corps de cassette sur un vélo de route ou VTT

Comme toute pièce d’usure, le corps de cassette doit-être remplacé dès qu’il montre des signes de fatigue. On change également cette pièce lors du changement de groupe de transmission.

Quand et pourquoi changer un corps de cassette ?

La durée de vie d’un corps de cassette dépend de l’utilisation du vélo. Les vélos de compétition, particulièrement les cyclo-cross, VTT ou gravel subissent des conditions extrêmes (sable, boue…) qui imposent une maintenance plus régulière.

Hors cas d’usure, le corps de roue libre se change lors du changement de groupe de transmission.

Sinon, en dehors du changement de groupe, le changement du corps de roue libre doit-être effectué dès les premiers signes de faiblesse tels que :

• roue qui tourne moins bien,
• moins de fluidité au passage des vitesses,
• au-delà de 20 000 km ou après avoir remplacé la cassette.

Comment démonter un corps de cassette ?

La roue arrière doit-être démontée pour remplacer le corps de cassette.

Dans un premier temps, la cassette est retirée à l’aide d’un fouet à chaîne. Ensuite, on place un écrou spécial roue libre dans le corps de cassette que l'on dévisse dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Il ne reste plus qu’à changer le corps et remonter le tout.