Nettoyage, entretien, réglage d'un moyeu à roulement à billes
Un moyeu de vélo traditionnel (c’est-à-dire à roulement à billes) a besoin d’un peu d’entretien régulièrement afin de garantir un bon fonctionnement de la roue, mais aussi pour augmenter sa durée de vie. Nettoyage, entretien, réglage : découvrez les opérations basiques d’entretien à réaliser.
Un moyeu de vélo traditionnel (c’est-à-dire à roulement à billes) a besoin d’un peu d’entretien régulièrement afin de garantir un bon fonctionnement de la roue, mais aussi pour augmenter sa durée de vie. Nettoyage, entretien, réglage : découvrez les opérations basiques d’entretien à réaliser sur vos moyeux à roulements à billes.
Le matériel nécessaire
- Clé à cône
- Clé plate
- Graisse lithium
- Tournevis plat ou aimant
- Dégraissant
- Chiffon
- Pied à coulisse
- Gants en nitrile
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1. Zoom sur la composition d’un moyeu à roulement à billes
Pour bien comprendre les termes techniques utilisés et afin de pouvoir identifier tous les éléments, passons rapidement en revue la composition d'un moyeu à roulement à billes. On distingue :
- le corps du moyeu
- l'axe
- les cônes
- les contre-écrous
- les cuvettes
- les billes
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2. Démontage et nettoyage du moyeu
A. Démonter l’axe du moyeu
Desserrez le contre-écrou à l'aide d’une clé plate tout en maintenant le cône à l'aide d'une clé à cône. Vous pouvez maintenant dévisser et déposer le contre-écrou et le cône, ainsi que les éventuelles entretoises si votre moyeu en est équipé.
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Enlevez maintenant l'axe de moyeu en prenant soin de ne pas perdre de billes. Vous n'avez pas besoin de déposer l'autre cône et son contre-écrou.
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B. Enlever les billes
Pour cette opération, utilisez des gants afin d’éviter de vous salir avec la graisse. Vous pouvez ôter les billes de leur logement à l’aide d’un tournevis ou d’un aimant. Veillez à ce qu’elles ne vous échappent pas lors du démontage !
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C. Nettoyer et dégraisser le moyeu, les billes, l’axe et les cônes
Il est important de bien dégraisser et nettoyer l'intérieur du moyeu, les billes, l'axe et les cônes pour inspecter l’état de ces éléments, mais aussi pour repartir avec un moyeu propre et entièrement regraissé.
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Utilisez un chiffon et du dégraissant pour faire disparaître toute la vieille graisse et la saleté. L’ensemble doit être parfaitement propre avant le remontage.
3. Contrôle, entretien et graissage du moyeu
A. Contrôler l’état des billes et des pistes de roulement
Une fois que tout est propre, procédez à un contrôle visuel des billes et de l’état des pistes de roulement du moyeu et des cônes.
● Billes
Contrôlez que les billes ne soient pas déformées et que le chrome soit encore en bon état. Ici, la surface de certaines billes est abîmée.
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Si vous envisagez de remplacer les billes, prenez un pied à coulisse et mesurez-les. Il existe deux tailles de billes sur les moyeux :
- billes 1/4", soit 6,35 mm (utilisées principalement sur des roues arrière)
- billes 3/16", soit 4,7 mm (utilisées principalement sur des roues avant)
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● Pistes de roulements sur les cuvettes et les cônes
Les surfaces de roulement du moyeu et des cônes doivent être propres, non déformées et non fissurées.
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Si la piste de roulement de cuvette est endommagée, il est nécessaire procéder au remplacement du moyeu ou de la roue (sauf sur certains moyeux, ou les cuvettes sont remplaçables).
Conseil : il est inutile de monter des billes neuves si les pistes de roulement sont endommagées : les billes s’endommageront elles aussi très rapidement.
B. Graisser et remonter le moyeu
Placez de la graisse à l’intérieur du moyeu, sur les deux pistes de roulement. Utilisez une graisse épaisse pour une meilleure étanchéité, du type graisse lithium.
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Remettez ensuite les billes une à une dans la cuvette, d’un côté uniquement pour l’instant. Utilisez un tournevis pour faciliter la mise en place. Grâce à la graisse, les billes ne bougent pas de la cuvette.
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Insérez ensuite l'axe, puis repositionnez les billes dans l’autre cuvette.
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Pour finir, remontez le cône et le contre-écrou sur l'axe. Vissez d'abord le cône à la main au contact, c'est-à-dire, sans forcer. Positionnez ensuite le contre-écrou, sans le serrer.
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4. Réglage du jeu de moyeu
Qu’est-ce qu'un moyeu bien réglé ? C’est une roue qui tourne librement, sans être retenue. C’est aussi une roue qui n’a pas de jeu latéral.
Lors du remontage, si vous avez serré le cône au contact, maintenez ce dernier avec une clé à cône, et serrez le contre-écrou fermement à l’aide de la clé plate.
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Important : vérifiez toujours votre réglage après serrage. Il est possible qu’au lieu de serrer le contre-écrou, on desserre légèrement le cône.
A. Vérifier le réglage d’un moyeu à roulement à billes
● Étape 1 : faites tourner la roue. Est-elle retenue ou freinée ? Si oui, le moyeu est trop serré.
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●Étape 2 : saisissez l’axe de la roue, et faites-le bouger de haut en bas et de gauche à droite. Si du jeu se sent et se fait entendre (clac), le moyeu a du jeu, ce qui signifie qu'il n'est pas assez serré.
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B. Régler un moyeu trop serré (roue freinée)
Si votre moyeu est trop serré :
- Placez la clé à cône sur le cône
- Desserrez le contre-écrou à l’aide de la clé plate
- Desserrez légèrement le cône à la main si vous pouvez, ou avec la clé en cône en plaçant une autre clé à cône sur l’autre cône, pour maintenir l’axe
- Trouvez le bon réglage, en vérifiant si l’axe est retenu ou s’il a du jeu
- Revissez le contre-écrou avec la clé plate tout en maintenant le cône avec la clé à cône
C. Régler un moyeu pas assez serré (jeu)
Un moyeu pas assez serré signifie que votre axe a du jeu. Dans ce cas, il est nécessaire de resserrer vos cônes de roue :
- Placez la clé à cône sur le cône
- Desserrez le contre-écrou
- Serrez légèrement le cône
- Resserrez le contre-écrou avec la clé plate tout en maintenant le cône avec la clé à cône
Bon à savoir : pour gagner du temps dans le réglage du moyeu, faites le test de vérification (rotation libre de l’axe et jeu) une fois le cône serré à la main et avant de resserrer le contre-écrou.
Une fois que tout est serré, remontez la roue sur vélo. Vous voilà reparti pour quelques milliers de kilomètres !
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