Tubeless
Der Tubeless-Aufbau unterscheidet sich vom Tubetype-Aufbau dadurch, dass er ohne Schlauch erfolgt. Der Reifen wird direkt auf der Felge montiert. Diese Montageart reduziert das Risiko von Quetschpannen und bietet mehr Fahrkomfort.
Tubeless-Zubehör
Diese Innovation wurde zunächst im MTB-Bereich eingesetzt und findet zunehmend in anderen Bereichen Anwendung, insbesondere bei Bikepacking-Rädern mit Gravel-Reifen. Zahlreiche Tubeless-Zubehörteile erleichtern die Montage, Reparatur und Wartung. Um eine korrekte Tubeless-Montage durchzuführen, benötigen Sie: ein Felgenband und tubeless-ventile. Ein Tubeless-Reifen auf einer Tubeless-Felge benötigt kein Dichtmittel. Da dieses Mittel jedoch auch als Pannenschutz dient, wird empfohlen, es hinzuzufügen. Stan Notubes bietet sein Präventivmittel in drei Volumina an: 59 ml, 473 ml und 946 ml, was mehr oder weniger für Nachfüllungen oder mehrere Montagen ausreicht.
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Tubeless-Umrüstung Was ist die Tubeless-Montage?
Zur besseren Verständlichkeit sprechen wir von einer Tubetype-Montage mit einem Hakenrad, das die Reifenwulst aufnimmt, sowie einem Felgenband und einem Schlauch dazwischen. Von einer Tubeless-Montage spricht man bei einer speziellen felgenlosen Felge und einem Reifen mit einer dichten Schicht unter den Flanken, die eine schlauchlose Montage ermöglicht. Tubeless-ready ist ein "Zwischenstadium". Ein tubeless-ready Reifen kann sowohl als Tubetype als auch als Tubeless montiert werden.
Für Radfahrer, die auf Tubeless umsteigen möchten oder ein Reparaturset mit allen notwendigen Zubehörteilen für die Montage dabei haben wollen, gibt es Tubeless-Umrüstkits. Die Marke Joe's No Flat bietet ihr Tubeless-Pannenset an, das ein doppelseitiges Klebeband, dichte Ventile, eine Tube Dichtflüssigkeit und einen Schlauch enthält. All dieses Zubehör erlaubt es, Ihre Felge auf eine Tubeless/Tubeless-Ready-Umstellung vorzubereiten. Dieses Tubeless-Umrüstkit ist günstiger als der Kauf einer Tubeless-Felge. Achtung, dieses System kann nur mit TLR- und TL-Reifen verwendet werden.
Für eine korrekte Tubeless-Montage sind ein Felgenband und dichte Tubeless-Ventile erforderlich. Ein Tubeless-Reifen auf einer Tubeless-Felge benötigt keine Dichtflüssigkeit. Da diese Flüssigkeit jedoch auch als Pannenvorsorge dient, wird empfohlen, sie hinzuzufügen.
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Tubeless-Zubehör für die Montage von TLR- und TL-Reifen
Wie bereite ich die Felge vor? Comment préparer la jante ? Pour étanchéifier correctement votre roue, il faut poser du scotch adhésif sur le fond de la jante en recouvrant bien les têtes de rayon. Hierfür gibt es verschiedene mögliche Breiten. Das Hutchinson Tubeless-Felgenband bietet beispielsweise drei Breiten - 20, 25 und 30 mm - für Renn-, Gravel- und MTB-Felgen. Sobald dies erledigt ist, kommt die Montage. Quelle différence entre un fond de jante tubeless et un fond de jante classique ? Das Tubeless-Klebeband hat die Fähigkeit, die Felge abzudichten. Hingegen hat ein normales Felgenband, das in Tubetype verwendet wird, den Zweck, den Schlauch vor möglichen Unebenheiten der Felge zu schützen.
Zusätzlich zum dichten Felgenband zeichnet sich eine Tubeless-Montage auch durch ein spezielles Ventil aus. Tubeless-Ventile haben eine konische Basis, die sich im Inneren gegen die Felge drückt, um eine optimale Abdichtung zu gewährleisten. Um das richtige Tubeless-Ventil auszuwählen, müssen zwei Punkte überprüft werden: der Durchmesser des verfügbaren Lochs in der Felge zur Auswahl eines Presta- oder Schrader-Ventils und die Höhe des Felgenprofils zur Auswahl einer ausreichenden Ventilhöhe.
Das erste Zubehör zum Montieren eines Tubeless-Reifens ist der Reifenheber. Die Montage eines Tubeless-Reifens kann komplizierter sein als die eines Tubetype-Reifens; daher hilft Ihnen ein guter Reifenheber, ihn zu montieren. Bevorzugen Sie daher robuste schlauchlose Reifenheber, wie zum Beispiel der Shuttle 2-in-1 von Topeak. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, Ihren schlauchlosen Reifen auf Ihre Felge zu montieren, können Sie den Schwalbe Tire Booster Pump verwenden, um den Reifen auf die Felge zu klemmen.
Sobald der Reifen montiert ist, müssen Sie das Dichtmittel einfüllen. Entweder legen Sie es vor der Montage in den Reifenboden oder führen es durch das Tubeless-Ventil. In diesem Fall müssen Sie meistens den Ventileinsatz mit einem Ventilkernentferner herausnehmen und das Dichtmittel einfüllen. Der ParkTool Ventilkernentferner ist kompatibel mit Presta- und Schrader-Ventilen. Für eine saubere schlauchlose Montage bietet Hutchinson eine Injektionsspritze mit Ventil an.
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Reifenfadenkit und Reparaturwerkzeuge
Die schlauchlosen Reparaturzubehörteile um einen Reifenschaden zu verhindern und zu reparieren
Für die Reparatur von schlauchlosen Reifen gibt es mehrere Lösungen. Einfach zu transportieren, sind Fäden besonders nützlich, um ein Loch in einem Reifen bei sportlichen Ausfahrten, Kiesfahrten oder anderen Radtouren zu flicken. Sie müssen nur das Reifenfadenkit und die Werkzeuge von Hutchinson oder Weldtite verwenden, um einen Faden in die Perforation einzuführen, damit das Loch geschlossen wird. Falls Sie Ihren Reifen wieder aufpumpen müssen, füllt und pumpt das Hutchinson Aerosol den Reifen auf. Eine ideale Notfalllösung, zum Beispiel in Ihren Rahmentaschen zu transportieren.
Um Ihren schlauchlosen Reifen vor Pannen zu schützen, hat Vittoria seinen Air Liner Einsatz für schlauchlose Kiesreifen entwickelt. Ein Einsatz, der wie ein Schlauch zwischen Felge und Reifen montiert wird und Komfort, Grip und Stabilität fördert.
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