Wie wählt und wechselt man eine gebrochene Fahrradspeiche?
Wie verfahren, wenn eine Ihrer Speichen gebrochen ist? Comment procéder lorsque l'un de vos rayons est cassé ? Tous nos conseils pour le remplacer au plus vite avant que les autres rayons ne cèdent.
Autsch, einer Ihrer Fahrradspeichen ist gebrochen? Ersetzen Sie ihn sofort, bevor andere Speichen brechen! Tatsächlich erhöht sich die Spannung auf die anderen Speichen, wenn eine Speiche bricht.
Das Material für den Austausch einer Fahrradspeiche
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- Eine Speiche und eine neue Speichennippel
- Ein Speichenschlüssel
- Ein Messschieber
- Ein Meterstab oder ein Lineal
- Ein Zentrierständer
- Oder 2 Kabelbinder für eine DIY-Ausrichtung
- Etwas WD 40
Gebrochenen Fahrradspeiche entfernen
Um die gebrochene Speiche zu entfernen, demontieren Sie das Rad vom Fahrrad und entfernen Sie den Reifen, den Schlauch und das Felgenband. Entfernen Sie die gebrochene Speiche aus der Nabe.
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Für ein Vorderrad kein Problem. Für ein Hinterrad, wenn der gebrochene Speiche auf der Zahnkranzseite liegt, müssen Sie die Freilaufnabe oder die Kassette demontieren, um den gebrochenen Speiche zu entfernen und einen neuen Speiche einzusetzen.
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Einen neuen Fahrradspeiche messen und auswählen
Nehmen Sie einen Messschieber und messen Sie den Durchmesser der Speiche.
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Messen Sie dann seine Länge mit einem Maßband oder einem Lineal. Am einfachsten ist es, eine Speiche auf derselben Seite der Felge abzubauen und sie zu messen. Eine Speiche wird vom Gewindeteil bis zum inneren Teil des Bogens gemessen!
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Sie müssen nur noch ein identisches Ablagefach bestellen.
Das neue Fahrrad-Speichen montieren
Schieben Sie die Speiche in die Nabe, von innen nach außen oder von außen nach innen, je nach gebrochener Speiche. Hier schieben wir die Speiche von außen nach innen.
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Beobachten Sie genau den Kreuzungspunkt Ihrer Speichen und halten Sie ihn ein, um Ihre neue Speiche zu platzieren. Hier verläuft die Speiche unter der ersten und zweiten gekreuzten Speiche und über der letzten. Möglicherweise müssen Sie die Speiche leicht biegen, um sie einzufädeln. Das ist normal.
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Positionieren Sie jetzt die Mutter in der Felge und schrauben Sie sie von Hand auf die Speiche. Schrauben Sie weiter mit einem Speichenschlüssel, bis Sie eine Spannung erzielen, die den anderen Speichen entspricht. Denken Sie daran: Die Speichen werden gespannt, indem man die Mutter im Uhrzeigersinn dreht.<\/em>
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Um die Spannung der Speichen zu überprüfen, sollten Sie zwischen Daumen und Zeigefinger zwei Speichen etwa in der Mitte der Speichen drücken.
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Vergessen Sie nicht, die demontierte Speiche wieder an ihren Platz zu setzen, die Sie zum Messen der Speichenlänge verwendet haben!
Beachten Sie, dass Sie ein Schraubensicherungsmittel für Gewinde verwenden können, das vor dem Wiedereinbau auf das Speichengewinde aufgetragen wird. Es dient insbesondere als Klebstoff und verhindert das Lösen der Speichen durch Vibrationen. Nicht zu viel: Ein Tropfen reicht, ansonsten riskieren Sie, dass das Speichenende später nicht mehr gelöst werden kann!
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Das Rad ausrichten
Einmal die Speichen wieder montiert, muss das Rad ausgerichtet werden. Am einfachsten ist es, einen Zentrierständer zu verwenden. Ein Rad auszurichten bedeutet, die Speichen zu spannen oder zu lockern, damit das Rad möglichst gerade ist.
- Mit einem Zentrierständer
Setzen Sie das Rad auf den Ständer und ziehen Sie die Muttern fest. Überprüfen Sie zunächst die Spannung aller Radspeichen. Suchen Sie lose Speichen und spannen Sie sie moderat an.
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Für festsitzende Speichennippel, nicht weiter darauf herumdrücken. Tragen Sie stattdessen WD40 auf den Speichennippel auf und lassen Sie es einwirken.
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Drehen Sie dann das Rad und bewegen Sie die Schlagmarken, bis die Felge die Marken leicht berührt.
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Berührt die Felge den rechten Indikator? Das bedeutet, dass auf diesem Bereich die linken Speichen zu wenig Spannung haben (oder die rechten Speichen zu stark gespannt sind). Um es besser zu verstehen, stellen Sie sich vor, die Speichen wären Schnüre, die Sie anziehen oder lockern, um die Felge von rechts nach links zu bewegen!
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Um die verzogene Zone zu lokalisieren, drehen Sie das Rad langsam und lokalisieren Sie den Anfang der Zone mit Ihrer Hand. Drehen Sie das Rad weiter langsam, bis Sie das Ende der verzogenen Zone finden. Hier entspricht die verzogene Zone 4 Speichen rechts von meiner Hand.
Spannen Sie diese Speichen. Gehen Sie Schritt für Schritt vor, um die Felge nicht zu verformen! Wir empfehlen Ihnen, halbe Umdrehungen zu spannen, wenn Sie Anfänger sind.
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Machen Sie weiter nach dem gleichen Verfahren: Finden Sie einen verbogenen Bereich und ändern Sie die Spannung der Speichen, und so weiter. Bis Ihre Felge gerade ist!
Wenn Sie eine Verformung der Felge von oben nach unten feststellen, und nicht von links nach rechts, dann liegt das an einem Felgensprung oder einer Quetschung. Ein Sprung ist schwieriger zu korrigieren, insbesondere wenn Sie Anfänger im Richten sind. In diesem Fall ist es besser, die Felge zu ersetzen.
Hier erläutern wir Ihnen nur die Grundlagen des Richtens. Eine Felge zu richten erfordert Geduld und vor allem viel Know-how. Wenn Sie sich nicht sicher sind oder es sich nicht zutrauen, überlassen Sie das Richten einem Fahrradtechniker!
- Ohne Zentrierständer (Systèm D)<\/strong>
Wenn Sie keinen Zentrierständer haben, gibt es auch ein System D, das zwar weniger genau ist. Es ermöglicht jedoch das Wechseln einer Speiche und ein grobes Richten.
Befestigen Sie Kunststoff-Kabelbinder am Rahmen oder an der Gabel des Fahrrads. Schneiden Sie sie ab und verwenden Sie sie als Verformungsindikatoren. Folgen Sie dann den gleichen Schritten wie mit einem Zentrierständer.
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Ein Speichenwechsel ist eine einfache Aufgabe, die Schwierigkeit liegt im Zentrieren! Haben Sie Geduld und gehen Sie Schritt für Schritt vor! Sie werden es schaffen.
