Comment choisir ses feux vélo Reelight ?
La marque Reelight, spécialisée dans la fabrication des feux de vélo à induction sans pile, répond aux besoins des cyclistes en quête de sécurité, fiabilité et durabilité, au travers d’une large gamme de produits.
En matière d'éclairage, les cyclistes recherchent les critères suivants : sécurité, fiabilité et durabilité. La marque Reelight, spécialisée dans la fabrication des feux de vélo à induction sans pile, répond à leurs besoins au travers d’une large gamme de produits. Voici une description synthétique et les conseils d'installation pour les différents feux vélo Reelight.
Comment fonctionne un feu de vélo à induction ?
La plupart des feux vélo Reelight fonctionnent par induction électromagnétique. Le principe est le suivant : des aimants fixés sur les rayons des roues vont générer un courant électrique dès que ces derniers passent en rotation devant un capteur (ou bloc d’alimentation). Les feux s’éclairent dès le premier tour de roue.
Selon les modèles, le feu arrière reste allumé à l'arrêt grâce à un condensateur. Ce dernier emmagasine l'énergie et alimente le feu même si vous êtes arrêté.
Voici une vidéo explicative :
Les feux Reelight Stadium USB-C
Rechargeables en 2h30 via USB-C, ces éclairages avant et arrière offrent jusqu'à 65 lumens de puissance et 7 modes d'éclairage pour s'adapter à toutes vos sorties. Polyvalents et étanches (IPX4), ils se fixent facilement sur votre vélo et se déclipsent en un instant pour les emporter partout. Performance, simplicité et sécurité au rendez-vous, même sous la pluie !
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Stadium USB-C
Les feux Reelight CIO
La paire d'éclairages vélo CIO Reelight se fixe sur la fourche pour le feu avant et sur le hauban pour le feu arrière. Utiles pour circuler en ville notamment, ils produisent une lumière clignotante permettant d'être bien visible dans la jungle urbaine jusqu'à 300 m. Et ce, de jour comme de nuit. Comme la majorité des feux Reelight, ils fonctionnent grâce à des aimants à fixer sur les rayons de la roue. A noter qu'ils sont dotés d'un condensateur, ReePower™ Flash, qui fait que les éclairages restent allumés encore 2 minutes après la fin du pédalage.
- Position : Feu blanc sur fourche / Feu rouge sur hauban
- Type d'éclairage : Clignotant
- Alimentation du feu : A induction par aimants
Présentation des feux CIO en vidéo :
Guide d'installation en vidéo des CIO Reelight :
Les feux Reelight CPH Light
Également sans batterie ou friction, les feux Reelight CPH Light fonctionnent par aimants. Ils assurent une haute visibilité du cycliste grâce à un éclairage clignotant, blanc à l'avant, rouge à l'arrière. Ce modèle se fixe directement sur le moyeu de la roue. Disponible aussi avec condensateur, permettant alors de clignoter jusqu'à deux minutes après l'arrêt du pédalage.
- Position : Feu blanc sur moyeu avant / Feu rouge sur moyeu arrière
- Alimentation du feu : A induction par 2 aimants
- Type d'éclairage : Clignotant
- Type d'éclairage : Clignotant avec condensateur
Les feux Reelight AMS Light
Similaires aux CPH Light, les feux vélo AMS Light Reelight se montent aussi sur l'axe de la roue mais possèdent, quant à eux, 2 LEDs. Existe aussi en version simple ou avec accumulateur ReePower.
- Position : Feu blanc sur moyeu avant / Feu rouge sur moyeu arrière
- Alimentation du feu : A induction par 2 aimants
- Type d'éclairage : Clignotant
- Type d'éclairage : Clignotant avec condensateur
Les feux Reelight Nova
La gamme Nova se compose de 4 feux avec éclairage continu puissant à placer à différents endroits du vélo pour s'assurer une haute visibilité. Alimentés par un aimant à placer face à la jante en aluminium du vélo, ils fonctionnent grâce au pédalage. Dès que le cycliste s'arrête, la fonction ReePower de l'aimant fait office de condensateur et permet aux éclairages de continuer à fonctionner et cette fois avec un éclairage clignotant. Idéal pour être vu dans le trafic en ville, à un feu rouge par exemple !
- Position : Tube de direction ou panier avant / Tige de selle ou porte-bagages arrière
- Type d'éclairage : Avant : éclairage continu 60 lumens / Arrière : éclairage continu 30 lumens / Clignote jusqu'à 2 minutes après le pédalage
- Alimentation du feu : Par aimant dynamo Reelight Nova
Les feux Reelight UGo
Les Reelight UGo se composent d’un feu avant et d’un éclairage arrière (vendus ensemble). Ces feux ont pour but de faciliter la vie du cycliste grâce à une installation et un retrait rapides qui ne nécessitent pas d'outils. Ils se placent à différents endroits du vélo comme la tige de selle, les haubans et le guidon. Alimentés par pile, ils ont une autonomie de 8h en mode continu.
- Position : Guidon / Tige de selle ou hauban
- Type d'éclairage : Feu avant 8h en continu, 10h en flash / Feu arrière 5h en continu, 16h en clignotant
- Alimentation du feu : Piles
Les feux de vélo Reelight SL100
Les feux de vélo SL100 sont compatibles sur les vélos avec des freins V-breaks ou avec des freins à rétropédalage. La différence entre les différentes versions SL100 se fait au niveau de leur type d'éclairage.
- Position : Sur moyen avant / Sur moyeu arrière
- Type d'éclairage : Clignotant (SL100) / Clignotant avec condensateur (SL120+) / En continu avec condensateur (SL150C)
- Alimentation du feu : A induction par 1 aimant
Bon à savoir : Il est possible d'installer un aimant Reelight supplémentaire de façon à ce que le clignotement du feu soit plus rapide.
Les instructions de montage des feux SL100 sont disponibles en vidéo :
Les feux de vélo Reelight SL200
Comme la série d'avant, ces éclairages SL200 Reelight sur moyeu sont compatibles sur les vélo à freins à rétropédalage. Ils sont fournis avec deux paires d'aimants pour plus de puissance.
- Position : Sur moyen avant / Sur moyeu arrière
- Type d'éclairage : Clignotant
- Alimentation du feu : A induction par 2 aimants
Les feux de vélo Reelight SL500
Les feux de vélo SL500 diffèrent des modèles SL100 et SL200 puisqu'ils se positionnent sur le guidon de vélo ou sur la tige de selle, et non sur le moyeu.
- Position : Guidon / Tige de selle + Générateur sur fourche ou hauban
- Type d'éclairage : Clignotant avec condensateur
- Alimentation du feu : A induction par 2 aimants et 1 générateur
Astuce : pour obtenir plus de puissance d’éclairage, il est possible d'ajouter 2 magnets supplémentaires : le clignotement du feu devient plus rapide.
Voici les instructions de montage en vidéo :
Les feux de vélo Reelight SL600
Les feux de vélo SL600 s’installent soit sur la tige de selle, sur la fourche, sur le panier de vélo avant, ou sur le porte-bagages arrière selon la version. Les feux sont tous dotés d’un catadioptre pour plus de visibilité.
Astuce : Avec 2 aimants supplémentaires, le clignotement du feu devient plus important.
- Position : Sur fourche / Sur tige de selle + Générateur sur fourche ou hauban
- Type d'éclairage : Clignotant (SL600) / Clignotant avec condensateur (SL620)
- Alimentation du feu : A induction par 2 aimants et 1 générateur
- Position : Sur porte-bagage arrière + générateur sur hauban
- Type d'éclairage : Clignotant avec condensateur
- Alimentation du feu : A induction par 2 aimants et 1 générateur
Voici une vidéo sur comment monter les feux de vélo SL600 :
Les feux de vélo Reelight RL700
La série RL700 se différencie des autres feux Reelight grâce à l’intégration d’une LED 1 Watt sur chaque modèle. Cette LED assure une très grande qualité d’éclairage de 4 lux. Les feux de vélo RL700 se positionnent sur la fourche et sur le porte-bagage arrière, soit sur la fourche et la tige de selle. Les feux RL700 sont compatibles sur les vélos avec ou sans freins à disque.
- Type d'éclairage : Feu avant continu. Feu arrière clignotant même à l’arrêt
- Alimentation du feu : A induction par 3 aimants et 1 générateur sur hauban
- Position : Fourche et porte-bagage arrière
- Position : Fourche et tige de selle
Vidéo de démonstration des feux RL 700 :
Instructions de montage des feux RL 700 :
FAQ
- Est-il possible de remplacer l'ampoule LED quand celle-ci est grillée ? --> Non, il n'est pas possible de remplacer une ampoule LED si celle-ci ne fonctionne plus.
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