Pneus VTT Tubeless

Si jusqu'à présent, on n'entendait pas souvent parler de pneus de VTT tubeless, aujourd'hui la tendance bat son plein. Ce montage a très vite séduit beaucoup de VTTistes, mais pourquoi ?

Changer de pneu de VTT et passer en pneu VTT tubeless

Le pneu de VTT Tubeless est la dernière génération de pneus de VTT. Ils permettent un montage sans chambre à air. Ce type de montage possède plusieurs avantages notamment pour la pratique du VTT. Le pneu tubeless possède une tringle de forme conique, qui s'emboîte dans une jante spécialement conçue pour ce pneu afin de créer une étanchéité parfaite. De plus, la valve utilisée est différente de la valve ordinaire, puisque c'est une valve dite tubeless. Elle possède l'avantage d'être étanche à l'air. Ce type de montage n'est pas possible sur toutes les jantes ni sur tous les pneus de VTT, puisqu'il faut que le fabricant ait prévu l'étanchéité de ceux-ci afin de pouvoir retirer la chambre à air.

Quelle est la différence entre tubeless et tubeless ready ?

Il existe deux types de montages tubeless. Le tubeless classique, qui est un montage sans chambre à air ni liquide préventif, où l'étanchéité se faire grâce à la tringle du pneu de forme spécifique créée pour s'emboîter parfaitement dans la jante tubeless. Plus épais et plus lourd qu'un pneu de VTT tubeless ready, il reste néanmoins bien plus confortable qu'un pneu de VTT tubetype. On retrouve ensuite les pneus de VTT tubeless ready, qui sont des pneus plus légers, mais où l'ajout d'un liquide préventif est indispensable. Il va permettre d'étanchéifier le pneu, mais aussi de reboucher les petites crevaisons instantanément. L'un des avantages majeurs du pneu de vtt tubeless est son confort, mais pas que puisqu'il possède un risque de crevaison plus faible qu'en montage tubetype.

Quel pneu vtt tubeless choisir ?

Le choix d'un pneu VTT Tubeless revient à choisir un pneu VTT selon sa pratique, le type de terrrain etc... Les plus grandes marques comme Schwalbe, Michelin proposent des versions Tubeless Ready de leurs pneus emblématiques. On retrouve par exemple le pneu Nobby Nic de la marque Schwalbe, le Cross king et le Race King de la marque Continental ou encore le Ardent de la marque Maxxis. Il faut être vigilant à choisir un pneu adapté à sa pratique et compatible avec sa roue et son cadre de vélo.

Comment monter un pneu de vtt tubeless (ou tubeless ready)

Le montage d'un pneu de VTT tubeless est quelque peu plus fastidieux qu'un montage tubetype. La première question à se poser est : est-ce que ma jante est étanche ? Si ce n'est pas le cas, il faudra, dans un premier temps, la nettoyer et l'étanchéifier avec un fond de jante. Une fois cette opération effectuée, il faut placer une valve tubeless en serrant fortement l'écrou. Ensuite, il faut positionner le pneu de vtt tubeless dans la jante, Pour ce faire, il est quelquefois nécessaire d'utiliser de l'eau savonneuse afin de faciliter l'insertion du pneu dans la jante. S'il s'agit d'un pneu de vtt tubeless ready, il faudra ajouter du liquide préventif à cette étape avant de fermer le pneu. Pour le premier gonflage, il est important d'utiliser un compresseur ou une pompe assez puissante, pour faire "claquer" le pneu et pouvoir le gonfler.

Comment réparer une crevaison d'un pneu de vtt tubeless ?

Il est possible de réparer une crevaison d'un pneu de vtt tubeless. Il existe plusieurs kits prévus à cet effet. Pour réparer son pneu, il faut tout d'abord repérer la fuite en écoutant l'aire s'échappe ou en regardant une éventuelle trace de liquide préventif sur son pneu (si montage tubeless ready). Une fois identifié, il vous suffira d'introduire une petite mèche avec les outils mis à disposition dans le kit. La mèche doit rester apparente à l'extérieur du pneu. Il suffit ensuite de gonfler son pneu à la pression désirée. Si la perforation est trop grosse, ou si vous ne parvenez pas à situer la fuite, il est toujours possible de repartir avec une chambre à air. Votre pneu sera davantage vulnérable aux crevaisons, mais il est tout à fait possible de faire cela.

Quelle pression dans un pneu vtt tubeless

Suivant la taille de vos pneus, votre corpulence ou encore le type de discipline, la pression sera différente.

Pression pneu de vtt tubeless 29

Pour les pneus de vtt tubeless 29 la pression recommandée est très variable. Elle est généralement plus basse et comprise entre 1.5 et 2.5 bars, cela dépend de la pratique et du type de sol.

Pression pneu de vtt tubeless 27.5

Les pneus de vtt tubeless 27.5 sont des pneus intermédiaires et polyvalents. Pour une section comprise entre 1.90 et 2.20, la pression sera comprise entre 1.8 et 2.2 bars. Pour une section de 2.20 à 2.40 la pression sera comprise entre 1.8 et 2 bars. Et pour un pneu renforcé d'une section entre 2.35 et 2.8 la pression sera comprise entre 1.6 et 1.8 bar.

Pression pneu de vtt tubeless 26

Pour les pneus de vtt tubeless 26 qui possèdent souvent une section moins large, la pression sera donc plus élevée. Pour une utilisation type enduro, la pression tournera autour des 2 bars, tandis que pour une utilisation type cross country, la pression sera entre 2.5 et 3 bars.

D'une manière plus simple, plus le pneu est large, plus il vous sera possible de rouler avec une pression réduite.

Quelles roues sont compatibles avec des pneus de vtt tubeless ?

Avant de se procurer des pneus de vtt tubeless, il faut veiller à avoir des jantes qui permettent le montage de celles-ci. Sur un montage tubetype, la chambre à air assure l'étanchéité du pneu, cependant puisqu'un montage tubeless en est dépourvue, il est primordial d'avoir une jante conçue pour ce type de montage. Les jantes traditionnelles sont percées pour permettre l'insertion des rayons. Tout comme la jante tubetype, la jante tubeless ready est aussi percée, c'est d'ailleurs pour cela qu'elle nécessite la mise en place d'un fond de jante. La jante tubeless quant à elle, n'est pourvu d'aucun perçage, ce qui rend la jante complètement étanche.