Roue libre et cassette de vélo
Roues libres ou cassettes, vous êtes perdu dans le monde de la transmission vélo ? Ces deux éléments ont la même vocation sur un vélo. Alors, pourquoi certaines roues sont équipées de roues libres et d’autres de cassettes ? Explications.
Roues libres ou cassettes, vous êtes perdu dans le monde de la transmission vélo ? Ces deux éléments ont la même vocation sur un vélo : ils permettent de modifier votre développement et d’assurer la fonction "roue libre" de votre roue. Alors, pourquoi certaines roues sont équipées de roues libres et d’autres de cassettes si leur action est la même ? Parcourez notre fiche-conseil : les cassettes et les roues libres n’auront plus de secrets pour vous !
1. La roue libre vélo
Définition de la roue libre
La roue libre vélo est un assemblage d’un ou plusieurs pignons doté d’un mécanisme anti-retour. Ce dernier est un élément important de la transmission vélo. Il donne la possibilité au cycliste de pédaler et d’entrainer la roue, mais aussi d’arrêter de pédaler sans pour autant freiner le vélo. Le mécanisme anti-retour de roue libre utilise un système de cliquets. On retrouve des roues libres allant de 1v à 8v.
La roue libre est utilisée sur les vélos depuis la fin du 19ème siècle : c’est le système historique qui a suivi l’évolution du vélo, et qui reste encore monté à ce jour sur de nombreux vélos.
Explications/fonctionnement de la roue libre vélo
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Un système indivisible La particularité de la roue libre, c’est que les pignons et le système anti-retour ne forment qu’un seul bloc, contrairement à la cassette.
Une fixation sur moyeu par filetage Une roue libre se fixe sur le moyeu arrière de votre vélo, sur un filetage prévu à cet effet. Ne vous inquiétez pas, tous les filetages prévus pour la fixation de roues libres sont maintenant identiques.
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Sur quels vélos retrouve-t-on un système de roue libre ? La roue libre était utilisée sur tous les vélos anciens, antérieurs aux années 80. On la retrouve encore actuellement sur des vélos de ville, des vélos single speed, des BMX ou encore des vélos bas de gamme.
Quelques exemples :
Les avantages de la roue libre :
- Economique
- Compatibilité entre les différents constructeurs de roues libres
- Système courant et facile à trouver dans les magasins de vélo comme dans notre boutique
A savoir
- Roue libre allant jusqu’à 7 ou 8 vitesses maximum
- L'assemblage des pignons est non modifiable
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2. La cassette vélo
Définition de la cassette
La cassette vélo est un ensemble de pignons fixés sur un corps de roue libre. C’est un système introduit par Shimano au début des années 80 substituant le système de roue libre classique. Cette petite révolution dans le monde du vélo permet de remplacer les pignons sans changer le système anti-retour du corps de roue libre, contrairement à la roue libre classique. C’est le nouveau standard en VTT comme en vélo route ! Il existe aujourd’hui des cassettes vélo allant de 7v à 12v.
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La cassette vélo est composée uniquement des pignons, alors que le mécanisme anti-retour est intégré au corps de roue libre. La cassette et le corps de roue libre sont deux éléments distincts, mais indispensables sur un vélo.
Explications/fonctionnement de la cassette vélo
Une fixation sur le corps de roue libre Les pignons sont enfilés sur l’axe cannelé du corps de roue libre, le tout serré par un écrou cranté.
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Des cassettes pour le VTT et des cassettes pour le vélo route Même si le fonctionnement des cassettes VTT et des cassettes vélo route est identique, on différencie les modèles des 2 disciplines principalement à cause de la différence d’étagement (répartition des tailles des pignons d’une cassette). En VTT, on recherche un étagement plus grand qu’en vélo de route, notamment pour affronter des dénivelés importants.
Des pignons interchangeables Même si certains pignons d’une cassette sont rivetés entre eux, il est toujours possible de modifier l’étagement de votre cassette pour les plus expérimentés.
Quelques exemples :
Avantages de la cassette
- Jusqu’à 12v
- Facile et rapide à démonter
- Changement de cassette possible en fonction du dénivelé de la sortie
- Cassette et corps de roue libre séparés
- Roulements proches de la patte du cadre : plus résistant et moins de risque de casse
- Plus léger qu’une roue libre
A savoir
- Système plus onéreux
- Problème de compatibilité entre les constructeurs : chacun dispose de ses normes concernant le système d’emboîtement des pignons
3. Le corps de roue libre
Définition du corps de roue libre
Le corps de roue libre (ou corps de cassette) est un mécanisme solidaire de la roue arrière doté du système anti-retour. Les pignons viennent se fixer sur ses cannelures. C'est le corps de roue libre qui permet à votre roue de se mettre en roue libre. Corps de roue libre et cassette vélo sont complémentaires sur un VTT comme sur un vélo de route.
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Nota bene : le corps de roue libre peut également s'appeler le corps de cassette.
Les différences de compatibilités des corps de roue libre :
Comme expliqué dans les inconvénients de la cassette vélo, le principal problème de la cassette et du corps de roue libre, c’est la compatibilité entre les différents constructeurs. Soyez très vigilant lorsque vous remplacez votre corps de roue libre ! Prenez un modèle compatible avec votre cassette, à moins de changer l’ensemble de la transmission de votre vélo. Un corps de roue libre Sram sera compatible avec une cassette Sram. De la même façon, un corps de roue libre Shimano sera compatible sur une cassette Shimano.
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4. Comment savoir si votre vélo est équipé d’une roue libre ou d’une cassette ?
Pour savoir si votre vélo est équipé d’une roue libre ou d’une cassette, procédez à un test visuel rapide. Retirez votre roue arrière et faites tourner vos pignons. Si c'est :
- une roue libre, l’intérieur de la roue libre reste fixe, entre l’axe et le petit pignon.
- une cassette, l’ensemble tourne en même temps que les pignons. Il n’y a pas de partie fixe.
Une petite astuce pour différencier rapidement une cassette d’une roue libre : votre vélo est équipé de plus de 9 pignons ? Ne cherchez pas, c’est une cassette ! Il n’existe pas de roue libre de plus de 8v.
5. Conseils de montage / démontage de roue libre ou de cassette sur son vélo
Monter sa roue libre vélo
- Positionnez la roue libre sur le filetage du moyeu
- Commencez le serrage à la main, dans le sens des aiguilles d’une montre
- Attention : assurez-vous de ne pas visser la roue libre de travers !
- Finissez le serrage avec un démonte roue libre ou terminez le serrage en donnant vos premiers tours de pédale
Monter sa cassette
- Positionnez la cassette sur le corps de roue libre
- Attention, un espacement entre deux cannelures est plus large afin que votre cassette reste toujours dans la bonne position !
- Mettez en place le contre-écrou de blocage
- Serrez avec un démonte cassette dans le sens des aiguilles d’une montre
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Démontage de cassette ou de roue libre
- Maintenez la cassette ou la roue libre avec un fouet à chaine
- Positionnez le démonte roue libre ou le démonte cassette
- Desserrez dans le sens inverse des aiguille d'une montre
Démonter et remplacer une cassette vélo, tutoriel vidéo :
Démonter et remplacer une roue libre vélo, tutoriel vidéo :
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