Fermo guaina per freno bici

L'impianto frenante della bicicletta è fondamentale per garantire la sicurezza del ciclista ma anche per un buon controllo della bici. La prestazione e il corretto funzionamento dei freni devono essere controllati regolarmente e, se necessario, alcune parti soggette a usura devono essere sostituite.

Pezzi di ricambio per freni bicicletta da avere a casa

Regolarmente durante la vita della tua bicicletta, potresti essere vittima di un malfunzionamento dei tuoi freni come una perdita di potenza in frenata, una leva che si inceppa o addirittura notare la perdita di un pezzo. Durante la guida potresti perdere una vite che fissa il disco o una clip di fissaggio della guaina del freno. In tal caso non ha senso cambiare l'intero sistema frenante. Infatti i freni V-brake, cantilever o caliper sono composti da numerosi pezzi di ricambio. Queste diverse parti sono vendute separatamente per consentirne la sostituzione e quindi mantenere i freni a un costo inferiore. Le parti soggette a usura che vengono sostituite più spesso, come fermi, estremità dei cavi, clip di fissaggio della custodia o viti del disco freno, occupano poco spazio e sono economiche. È quindi molto utile averli nella cassetta degli attrezzi dedicata alle attrezzature essenziali per la riparazione della bicicletta in modo da poterli sostituire rapidamente da soli, se necessario, senza dover recarsi in officina.

Come riparare il sistema frenante della tua bici?

Per sapere cosa ordinare basta capire a cosa serve ciascuno dei pezzi di ricambio.

L'impianto frenante V-brake, cantilever o caliper è costituito da una leva del freno della bicicletta con una vite di regolazione del cavo dalla quale si estende un cavo del freno protetto in una guaina. Una volta tagliata la guaina alla lunghezza corretta, ad ogni estremità della stessa viene posizionato un fermaguaina per proteggerla e successivamente viene trattenuta nelle guide previste a tale scopo. Questa combinazione di cavo e guaina del freno può, se la serie sterzo è compatibile, essere tenuta e orientata da una guida della guaina del freno anteriore con vite di regolazione. Per il freno posteriore, sia esso v-brake, cantilever o pinza, la guaina deve essere fatta passare lungo il telaio utilizzando a scelta: clips di fissaggio per guaina e tubo, passacavi per telai di biciclette o passaggi cavi retro su Dia Compe telai di biciclette. Per i freni a V, il cavo passa poi attraverso un gomito e un soffietto prima di unirsi alla pinza del freno che attiva le pastiglie. Viene poi fermato da un bullone serracavo come avviene anche per i freni cantilever e i freni a pinza. Per evitare che il cavo si sfilacci e garantirne la longevità, dopo averlo tagliato viene posizionato un cappuccio terminale.

Trova la nostra guida su come regolare i freni della bicicletta V-Brake, Caliper e Cantilever.