Copertoni MTB Maxxis per tutti i ciclisti e tutte le pratiche
Maxxis è un marchio americano riconosciuto in tutto il mondo per i suoi pneumatici per biciclette di qualità. La missione di Maxxis è progettare gli pneumatici più efficienti sul mercato per aiutare i suoi atleti a vincere offrendo pneumatici dotati delle migliori tecnologie. La ricerca della prestazione è essenziale. Come marchio dei campioni olimpici e detentori del record mondiale, Maxxis è associato alla vittoria. Ma non si rivolge solo ai campioni, anche i ciclisti di tutti i giorni possono fidarsi del marchio americano e dei suoi pneumatici per bicicletta sempre più avanzati. Inoltre, la marca progetta anche pneumatici VTTAE, cioè sviluppati per sopportare il peso di un VTTAE e la velocità che può raggiungere.
Specializzata in pneumatici MTB, Maxxis offre pneumatici per ogni pratica: Enduro, cross-country, all-mountain e DH. Progetta anche pneumatici da strada e gravel, ma la mountain bike è e rimarrà la punta di diamante di Maxxis. Cosa rende gli pneumatici MTB così vincenti? Super resistenti alle forature, gli pneumatici americani hanno una carcassa di fascia alta. EXO Protection e EXO+ Protection sono le carcasse più utilizzate perché la loro qualità è innegabile. I modelli Ikon, Ardent Race e Rekon Race sono tutti dotati di custodia EXO Protection o EXO+.
Un altro aspetto del successo del marchio di pneumatici MTB sono le tecnologie della gomma utilizzate. 3C Maxx Speed, 3C Maxx Terra, Dual 62a/60a sono i principali. Ognuno di essi è progettato per una pratica e un terreno specifici e offre ai ciclisti qualità specifiche e ricercate come velocità, trazione o frenata, ad esempio. Alcuni modelli sono disponibili in diverse gomme. L'Ikon è disponibile con una gomma 3C Maxx Speed e una gomma Dual 62a/60a. L'Assegai è disponibile con una gomma 3C Maxx Terra.
Assegai, Ikon, Rekon Race, Ardent Race, modelli iconici di copertoni MTB
Alcuni modelli hanno reso famoso il marchio e successivamente sono diventati iconici. Tra questi, l' Assegai riconosciuto come specialista dell'enduro proprio come il DHF o il DHR II. I popolarissimi Ikon e Rekon Race indossati nell'XC. Infine, la Ardent Race pensata per l'All-mountain e il cross-country.
Pneumatico Maxxis Assegai, il pneumatico enduro per eccellenza
Creato dal campione di mountain bike Greg Minnaar, l'Assegai è uno pneumatico da enduro che offre la massima aderenza qualunque sia l'angolo. Porta una forte sensazione di sicurezza e comfort a chi lo indossa e può essere indossato sia davanti che dietro a seconda di cosa si cerca. Ti porterà tutto il suo potenziale in tutte le condizioni di Enduro, DH o All-mountain.
Copertone Maxxis Ikon, leggero e versatile per XC
L'Ikon è uno pneumatico XC molto versatile che si è guadagnato il suo posto nel corso degli anni. In grado di operare in un'ampia gamma di condizioni, l'Ikon è molto manovrabile e leggero e fornisce molta trazione. Eccelle in tutte le condizioni possibili nell'XC.
Pneumatico Maxxis Ardent Race, essenziale per l'all-mountain
L'Ardent Race è un vero pneumatico MTB indispensabile per l'uso all-mountain. Abbastanza vicino alle caratteristiche dell'Ikon, l'Ardent Race può essere utilizzato anche nell'XC. Tuttavia, offre migliori prestazioni in curva grazie ai tacchetti laterali migliorati. Viene utilizzato in condizioni asciutte e miste in XC.
Assemblaggio Tubeless Ready e Tubetype dei copertoni per biciclette Maxxis
La stragrande maggioranza dei pneumatici Maxxis MTB sono disponibili nel montaggio tubeless ready. Ciò significa che i pneumatici possono essere montati con camera d'aria o senza. Tutti i campioni e gli atleti Maxxis utilizzano pneumatici Tubeless Ready per le prestazioni che offrono. Migliori prestazioni, montaggio più leggero, più comfort e grip, il montaggio tubeless ready è il miglior montaggio di pneumatici. Una configurazione tubeless richiede un certo numero di accessori tubeless per funzionare al momento e nel tempo.
Maxxis offre pneumatici di diverse dimensioni: 27,5 pollici, 29 pollici. Più larghi, i pneumatici da 29 pollici garantiscono ancora più rotolamento sulle parti pianeggianti e sfruttano meglio le pedalate del ciclista.