Camere d'aria lineari
Molti ciclisti, e in particolare quelli che viaggiano in VAE, si trovano regolarmente di fronte a un grosso problema: le forature. Con questo tipo di bici, riparare una foratura non è sempre facile in quanto può essere noioso smontare la ruota. Per facilitare questo tipo di risoluzione dei problemi, troverai molti modelli di camere d'aria lineari, compatibili con un gran numero di pneumatici e biciclette.
La camera d'aria lineare, che cos'è?
Conoscevi la tradizionale camera d'aria rotonda e circolare. La camera d'aria lineare è un tipo di camera d'aria un po' particolare. In effetti, questa camera d'aria in gomma ha 2 estremità su entrambe le estremità. Come il suo cugino circolare, è anche dotato di una valvola nel suo primo terzo, che può essere Presta o Schrader .
Questa camera in gomma è adatta a tutti i tipi di velocità, frenata e trasmissione e si adatta a tutte le dimensioni ETRTO. Il marchio Gaadi è uno degli esperti di camere a cielo aperto.
A cosa serve una camera d'aria aperta?
Soprattutto, la camera d'aria lineare permette di riparare rapidamente una foratura senza smontare la ruota, evitando così lunghe e faticose riparazioni che si riscontrano frequentemente soprattutto sulle biciclette elettriche. Con questo tipo di camera non è più necessario smontare la ruota. Ha il doppio vantaggio di essere più veloce e più facile da usare rispetto alle tradizionali camere d'aria.
La camera d'aria per bicicletta lineare è particolarmente indicata per biciclette elettriche, biciclette olandesi e qualsiasi tipo di modello la cui ruota sia particolarmente difficile da smontare. Ovviamente può essere utilizzato anche sulle biciclette tradizionali.
Modifica di una camera d'aria lineare
Prima di cambiare la camera d'aria, dovrai trovarne una che corrisponda alle dimensioni dei tuoi pneumatici. La riparazione è quindi molto semplice. Usando una leva per pneumatici, non devi fare altro che rimuovere un singolo tallone del pneumatico in modo da poter rimuovere la camera d'aria usurata. Quindi pulire la parte inferiore del cerchio con un panno per rimuovere eventuali corpi estranei che potrebbero danneggiare nuovamente la nuova camera d'aria. Pre-gonfiare la camera d'aria lineare che assumerà la forma di un grosso salsicciotto, quindi inserire la valvola nel foro previsto a tale scopo sulla ruota. Avvitare e passare il resto della camera d'aria tra il copertone e la ruota. Ultimo passo: si sale la gomma, si gonfia ed è finita!.