Copertoni Gravel 650B

Nato da appassionati di mountain bike che si sono avvicinati al gravel, lo pneumatico 650B è sempre stato molto apprezzato dai ciclisti. Alcuni lo chiamano 650B, altri 27,5 pollici, ma uno o l'altro significa lo stesso pneumatico. Questo pneumatico presenta vantaggi e svantaggi, quali? Perchè è così popolare? Come siamo arrivati ​​a questo pneumatico? Ti diciamo tutto.

Il debutto del pneumatico gravel 650B

Tra mountain bike e bici da strada, la ghiaia nella sua infanzia è stata utilizzata dagli americani per percorrere determinati percorsi lungo il loro percorso. Molto rapidamente, gli appassionati di mountain bike si sono interessati a questo tipo di bicicletta. Tuttavia, avevano bisogno di pneumatici più grandi su uno spazio che rimaneva limitato. Nascono quindi le gomme gravel 650B. Molto pratici, consentono ruote più piccole per pneumatici più grandi. È così che sono diventati standard di mercato.

Pneumatici gravel 650B, 27,5 pollici o 584 mm, quali sono le differenze?

Nessuno. Tutte queste valutazioni sono diverse, ma si riferiscono tutte allo stesso prodotto, lo pneumatico gravel 650B. Ma allora cosa significano?

• La notazione 650B : quando parliamo del pneumatico gravel 650B, parliamo in notazione francese. Il numero 650 rappresenta il diametro esterno del pneumatico e la lettera il diametro interno (B=584 mm).
• La valutazione 27,5 pollici, un'unità popolare per i pneumatici per mountain bike, è la valutazione anglosassone. Parliamo quindi del diametro esterno in pollici.

Possiamo anche trovare le dimensioni del pneumatico gravel 650B sotto forma dello standard europeo ETRTO, ovvero 2 cifre: la larghezza del pneumatico e il diametro interno.

Comfort, uno dei maggiori vantaggi del pneumatico 650B

Che sia per un pomeriggio su strade sterrate o per un viaggio in bikepacking, il comfort è fondamentale nel gravel. Il diametro più piccolo delle ruote 650B consente di montare pneumatici di volume maggiore abbassando la pressione per un migliore smorzamento. I pneumatici 650B sono l'ideale per i ciclisti amanti delle strade sconnesse che non possono fare a meno di percorrere i piccoli sentieri piuttosto che quelli grandi. Hanno anche molti interessi durante i viaggi in bikepacking. Infatti, una volta attaccate le valigie, la nostra bici è molto più leggera, motivo per cui le gomme gravel 650B sono molto interessanti. Grazie al maggior volume d'aria, sosterranno molto meglio il peso distribuito sulla ghiaia. Chi dice ruota più piccola dice anche impasto più piccolo e quindi migliore manovrabilità nei piccoli percorsi.

Se maneggevolezza e comfort hanno sicuramente reso famoso questo pneumatico, non sono gli unici due vantaggi. Grazie al loro diametro inferiore e alla pressione inferiore, i pneumatici gravel 650B saranno più robusti e più resistenti alle forature, il che è un vero vantaggio per i trail e il bikepacking. Grazie a una sezione più ampia e a una pressione inferiore, possiamo godere di un migliore rapporto di trazione in salita, grip superiore in discesa e migliore rimbalzo. Questi vantaggi rendono lo pneumatico gravel 650B uno pneumatico perfetto per le avventure in bikepacking o per le curve su terreni irregolari. Allo stesso modo, il pneumatico 650B è perfetto per telai piccoli. Non trascurabili nella pratica del gravel o del bikepacking, comfort e manovrabilità sono le due parole d'ordine di questo pneumatico 650B.

Gli svantaggi rispetto a uno pneumatico gravel 700

Gli appassionati di Gravel 650 ti diranno che i pneumatici gravel 650B hanno solo vantaggi, ma come tutti i prodotti, hanno anche i loro svantaggi. Quello che si sente di più è la mancanza di prestazioni. Essendo le ruote più piccole, il baricentro è naturalmente più basso. Il risultato è una maggiore manovrabilità, ma prestazioni molto meno efficienti. Questa osservazione è meno evidente sul sentiero, ma appena si affronta la bici da strada o semplicemente su asfalto, le prestazioni sono molto inferiori. Un secondo inconveniente e non ultimo, la stabilità. Poiché il passo del pneumatico gravel 650B è più piccolo, anche la stabilità è ridotta. Lo stesso vale per l'attraversamento. La bici è molto più manovrabile e ha una guida fluida, tuttavia il diametro più piccolo delle ruote 650B a volte è un vincolo nella ghiaia, soprattutto quando si tratta di percorsi accidentati.

Quale pneumatico gravel scegliere?

Dopo essere quasi scomparso negli anni '90, lo pneumatico gravel 650B è ancora rilevante. Se dobbiamo il suo grande ritorno alla confraternita delle 650, la sua gamma è ancora meno diversificata rispetto alle 700 gomme gravel. . Il diametro è importante, ma bisogna conoscere anche lo scheletro, la composizione, la carcassa e le borchie del pneumatico. Questi diversi parametri cambieranno notevolmente il comportamento della tua ghiaia. Inoltre, è importante scegliere un battistrada adatto alla tua pratica.

• Marchi come Panaracer , Vittoria o Maxxis offrono pneumatici gravel 650B con un battistrada piuttosto liscio. Destinato al rotolamento, è profilato soprattutto per le uscite veloci.
• Poi ci sono pneumatici più versatili. Senza troppi tasselli sul battistrada, ma abbastanza sui lati per garantire un buon grip sui sentieri e ottime prestazioni. Hutchinson, Teravail , Schwalbe e Continental offrono ottimi pneumatici in questa gamma.
• E infine ci sono i pneumatici gravel 650B destinati principalmente a percorsi più tecnici, con chiodi più grandi come i pneumatici Resolute WTB o il Cinturato di Pirelli .

Quale sezione scegliere per uno pneumatico gravel 650B migliore

I marchi offrono pneumatici gravel 650B con sezione da 42 a 48 mm. Prima di scegliere la larghezza dello pneumatico da installare sulla tua bici, è importante informarsi sulla possibilità di montaggio sul tuo telaio. In effetti, non tutti i telai hanno la stessa forcella o lo stesso fodero, quindi devi stare attento prima di ottenere pneumatici più larghi. Proprio come i chiodi e i diametri delle ruote, devi scegliere la sezione del tuo pneumatico in base alla tua pratica e al tipo di terreno. Più piccola è la sezione, più sarà scorrevole e più ampia è la sezione, più sarà tipizzato per percorsi con maggiore comfort e aderenza.

Montaggio tubeless o tubetype per i miei pneumatici gravel 650B?

Dopo aver scelto il tuo pneumatico gravel 650B, c'è ancora la scelta del montaggio. Come per gli altri pneumatici, dovrai scegliere tra il montaggio tubeless e tubetype. Se i tuoi cerchi sono progettati per questo, è preferibile montare i pneumatici gravel 650B in tubeless (o tubeless ready). Ampiamente utilizzati in mountain bike, i supporti tubeless e tubeless ready consentono una maggiore caduta di pressione senza timore di pizzicare la camera d'aria. L'assemblaggio tubeless ready, nel frattempo, ha un altro vantaggio, e non ultimo, l'aggiunta di liquido preventivo. Questo liquido permette una perfetta tenuta e un riempimento in caso di piccole perdite grazie al lattice che contiene. Gli unici inconvenienti sono il prezzo, visto che è più caro di una gomma gravel tipo camera d'aria 650B e il montaggio, più noioso e soprattutto meno agevole in caso di foratura in uscita.

Quale pressione nei pneumatici gravel 650B?

La pressione di gonfiaggio di uno pneumatico gravel 650B è, di norma, compresa tra quella di uno pneumatico da strada (5/9 bar) e quella di uno pneumatico da mountain bike (1/3 bar). Si consiglia quindi di gonfiare il copertone gravel 650B tra 2 e 5 bar per un utilizzo ottimale. La pressione di gonfiaggio varierà in funzione del peso del ciclista, della sezione del copertone e del tipo di terreno e di utilizzo. Bisogna fare attenzione a non gonfiare troppo il pneumatico, con il rischio di non sigillare più, di perforare la camera d'aria o di danneggiare la camera d'aria.

Come avrete capito, il pneumatico gravel 650B è uno pneumatico molto versatile, con molti vantaggi, per gli amanti delle strade tortuose e sconnesse, ma trova il suo posto anche per un uso generico.