Manetas y mandos de cambio

El cambio de piñones y platos en la bicicleta se realiza con las palancas o manetas de cambio. Parte esencial de la bicicleta, existen diferentes modelos adaptados a los diferentes usos que podemos tener: ciclismo urbano, trekking, carretera, MTB... Por ello es necesario elegir las palancas de cambio adecuadas según el tipo de bicicleta que se utilice. Una palanca giratoria será más adecuada para un MTB o e-bike. Por otro lado, para bicicletas de ruta será más cómodo una maneta que integre el freno y la palanca de cambio.

Manetas de cambio sincronizadas o no

Para controlar el cambio y así permitirle cambiar de marcha, basta con un simple movimiento de la mano. Las palancas de cambios suelen estar integradas en el manillar de la bicicleta. Hay dos tipos de engranajes: engranajes indexados y engranajes de fricción.

Los cambios indexados son los más comunes. Cada "click" de la palanca de cambios corresponde a una velocidad. Entonces, al pulsar la palanca de cambio, cada "click" produce un cambio de velocidad. El cambio de marcha es secuencial y preciso. Por el contrario, los cambios de fricción ofrecen un cambio suave y continuo. Accionar la palanca de cambios provoca un cambio continuo de marchas hasta que la cadena cambia hacia el piñón o plato correcto. Hay palancas de cambio de fricción para el cambio delantero y para el trasero.

Una maneta de cambio adaptada a tus necesidades

Hay varios modelos de manetas de cambio disponibles. La palanca de cambio clásica, discreta y que ahorra espacio le permite cambiar de marcha fácilmente. Te permite saber el plato o piñón qué lleva en un abrir y cerrar de ojos. Muy fácil de montar, este tipo de palanca de cambios es ideal para restauración de bicicletas. La maneta giratoria permite cambiar las marchas del cambio sin soltar las manos del manillar. El puño giratorio se desliza en la empuñadura del manillar, es ideal para bicicletas para niños, bicicletas de montaña y bicicletas híbridas.

Sin embargo, existen otros tipos de manetas de cambio menos comunes pero efectivos. La palanca de cambio en el cuadro es compatible con bicicletas de carretera antiguas. También existen ruedas equipadas con transmisión en los bujes que se controlan mediante una palanca de cambios del buje. Finalmente, es posible montar manetas con palancas de freno y de cambio integradas. Es una palanca de freno combinada con el control de marchas agrupados en un solo lugar en el manillar. La palanca de freno y desviador está formada por dos pequeñas palancas que se pueden accionar con dos dedos de la misma mano sin tener que cambiar de posición y, a menudo cuenta con un indicador de marcha engranada.

Nuestras manetas de cambio Shimano, Revoshift, Sturmey Archer y Suntour están disponibles de 3 a 9 velocidades. Todos nuestros productos se adaptan a las transmisiones Shimano, Campagnolo y Sram.