Ruedas Nexus con cambio de marchas. Funcionamiento, mantenimiento y regulación

1. Rueda Nexus con marchas integradas en el buje: ¿Cómo funciona?

A. Funcionamiento del buje Nexus con cambio integrado

¿Qué es exactamente un buje con cambio integrado? Es un mecanismo de transmisión integrado en el buje que permite cambiar de marcha, según el mismo principio que la caja de cambios de un coche. Resistente y fiable, este sistema de transmisión está diseñado para funcionar durante mucho tiempo con un mantenimiento mínimo y casi sin ajustes (en comparación con un desviador convencional).

2. GUÍA PARA ELEGIR UNA RUEDA NEXUS PARA TU BICICLETA

A. MONTAR UNA RUEDA NEXUS EN TU BICICLETA: ¿QUÉ HAY QUE CAMBIAR?

Para montar un buje Nexus con marchas integradas en tu bicicleta, debes sustituir la transmisión. Es necesario desmontar:

• los dos cambios (o uno si solo tuviera cambio trasero)

• las manetas de cambio ( o una si solo tuviera cambio trasero)

• las bielas si son de 2 o 3 platos

• la cadena

• la rueda trasera

• el eje de pedalier si no es válido para el nuevo juego de bielas monoplato

Y luego tienes que montar :

• una rueda Nexus

• unas bielas monoplato (véase el apartado F. ¿Qué relación elegir?) y un eje de pedalier

• un  piñón Nexus

• una cadena de 1 velocidad

• un puño con mando giratorio Nexus 8v o puño con mando giratorio Nexus 3v

Muy importante: si cambias tú mismo la transmisión, no olvides ajustar la linea de cadena . Esto es esencial cuando se cambia de un pedalier de 2 o 3 platos a uno de plato único.

B. ¿Qué bicicletas son compatibles?

Prácticamente, todas las bicicletas son compatibles con una rueda con cambio integrado, desde las bicicletas de montaña hasta las de carretera, sin olvidar las e-bikes, las bicicletas urbanas y las plegables. Sin embargo, debe elegir el buje Nexus que se adapte a su bicicleta. Tenga en cuenta que las bicicletas con suspensión pueden equiparse con un tensor de cadena específico de Shimano.Características a tener en cuenta de la bicicleta para elegir la rueda o buje Nexus adecuado:

• Tamaño de rueda (20 pulgadas, 26 pulgadas, 28/29 pulgadas o 700C)

• Tipo de freno (véase el párrafo siguiente)

• Ancho del buje, de puntera a puntera trasera del cuadro

• Anchura máxima de la llanta que puede albergar el cuadro (según las cubiertas que pueda montar)

• Tipo de pata (más detalles a continuación)

C. ¿Cuántas marchas tiene una rueda Nexus?

Generalmente, el número de marchas de un buje Nexus se elige en función del uso y del presupuesto. Existen:

• rueda Nexus de 3 velocidades

• rueda Nexus de 5 velocidades

• rueda Nexus de 7 velocidades

• rueda Nexus de 8 velocidades

Deberías saber: Shimano comercializa una versión deportiva del buje Nexus, el buje Alfine, que está equipado con 8 a 11 marchas.

D. El tipo de freno

Es esencial elegir tu buje Nexus en función del tipo de freno de tu bicicleta. Shimano ha desarrollado una gama de bujes que se adaptan a las necesidades de todos los ciclistas:

• rueda Nexus para freno V-Brake

• rueda Nexus para freno de disco

• rueda Nexus con freno contrapedal

• rueda Nexus con freno de tambor

E. Punteras del cuadro y cierre o eje de rueda: Compatibilidad

Cuando montes un buje Nexus, deberás prestar especial atención al tipo de punteras traseras del cuadro de tu bicicleta. La tensión de la cadena se ajusta alejando la rueda del plato. Por lo tanto, debes comprobar que tus punteras son de ese tipo para que puedas tensar la cadena alejando la rueda del plato.

Las punteras horizontales y las punteras horizontales invertidas (punteras de bicicleta de pista) permiten montar un buje Nexus. En cambio, las punteras verticales no permiten montar una rueda Nexus (a menos que se utilice un tensor de cadena específico).Es importante recordar que cada forma de puntera debe ir equipada con un tipo diferente de arandela de sujeción Shimano, para garantizar que la guía de cable del buje Nexus esté correctamente colocada (a lo largo de la base de las punteras del cuadro).

F. ¿Qué desarrollo elegir para nuestro plato y piñón?

Elegir la relación correcta es muy importante para un buje Nexus. Un recordatorio rápido:

● Relación = Número de dientes del plato / Número de dientes del piñón

● Desarrollo = Distancia recorrida en una vuelta completa de rueda

Shimano recomienda una relación de 2,1 para un buje Nexus 7 u 8, con el fin de mantener un desarrollo cercano al de una transmisión "clásica" de 21 velocidades (buje Nexus 5: relación de 2).

He aquí algunos ejemplos de cómo obtener un ratio cercano a 2,1 :

3. Tutorial para montar una rueda Nexus 8

A. Montar el juego de bielas en la bicicleta

• Instalar las bielas monoplato

B. Montar el piñón en el buje

• En primer lugar, colocar la cubierta antipolvo en el buje

• A continuación, monta el piñón. El desplazamiento (offset) debe ser hacia el exterior para los piñones con entre 16 y 23 dientes. Sin embargo, puede ser hacia dentro para los piñones con entre 20 y 23 dientes.

• Por último, coloca el anillo que sujeta el piñón en su lugar.

C. Coloca la rueda del conector del cassette en el buje

• Para instalar el rodillo conector de cassette, comience por colocar la cubierta de la transmisión en el buje.

• Gire el rodillo conector del casete de modo que las marcas rojas del rodillo y de la carcasa queden alineadas.

• Una vez alineadas las dos marcas, monte el rodillo de conexión alineando las marcas rojas del conector del cassette con las marcas rojas del cuerpo del buje.

• El anillo de fijación del conector de cassette se utiliza para fijar y mantener el conector en su sitio en el buje. Para colocarlo correctamente, alinee la marca amarilla del anillo con la marca amarilla del rodillo del conector del cassette.

• Por último, gire el anillo de fijación 45° en el sentido de las agujas del reloj para bloquear el conjunto.

D. Coloca la rueda Nexus en la bicicleta

• Empieza colocando las arandelas en el eje de la rueda.

• La arandela gris 7L se coloca a la izquierda, la negra 7R a la derecha.

Estas arandelas evitan que el buje gire al cambiar de marcha. También garantizan que el conector del cassette esté correctamente alineado con la base del cuadro, para que el cable pase sin problemas.

• Introduce el eje de la rueda en las punteras. Los salientes de las arandelas deben encajar en el interior de las punteras. El conector del casete debe quedar casi paralelo a la base del cuadro.

• Acuérdate de comprobar la línea de la cadena cuando lo hagas.

E. Montar la cadena

• Posicionar la rueda al mínimo (punto más cercano a las bielas) sobre las punteras.

• Coloca la cadena en la bicicleta y corta el exceso de cadena.

• Cierra tu cadena.

• Ténsala, luego centra la rueda y apriétala.

• Recuerda reajustar la posición de las pastillas de freno.

F. Coloca el mando giratorio en el manillar

• Retire el puño del lado derecho.

• Inserta el mando giratorio.

• Coloca la nueva empuñadura para definir la posición final de la empuñadura giratoria.

• Apriete con una llave Allen.

• No olvide quitar también el mando de cambio de los platos (Si tenía en el lado izquierdo).

G. Coloca el cable y la funda para el cambio

• Pasa el cable a través de la funda.

• Si es necesario, corte la funda por el extremo de plástico. A continuación, vuelva a insertar el extremo de la vaina.

• Coloca el mando en la posición 1.

• Comprueba que los extremos de la funda estén bien insertados en sus alojamientos

• Pasa el cable por el orificio del perno de fijación del cable.

IMPORTANTE : Deja una distancia de 101 mm entre el eje del tornillo y el extremo de la funda y, a continuación, apriete el tornillo con una llave de 10 mm. Utilice un calibre para comprobar la distancia correcta.

• Enrolla el cable alrededor del rodillo conector del casete y sujételo de modo que la tuerca de fijación del cable quede orientada hacia fuera. Las partes planas de la arandela de fijación encajan en el hueco del rodillo.

• Gira el cable 60° en el sentido contrario a las agujas del reloj.

• Introduzca el cable en la ranura de la carcasa del conector del cassette e inserte firmemente el extremo de la funda en el tope para la funda..

• Si tiene dificultades para introducir la funda del cable en el soporte de la funda: introduzca primero la funda en el tope. A continuación, coloque una llave pequeña en el rodillo del conector del cassette y gire el rodillo para que el perno del cable encaje en el rodillo.

H. Fija la funda y el cable al cuadro

• Utilice bridas para fijar el cable y la funda al cuadro. Pasar el cable por debajo de la bicicleta es una buena solución. Si puedes utiliza los soportes del cuadro destinados a ello

4. ¿Cómo ajustar un buje de marchas integradas Nexus 8?

• Coloca el mando de cambio en la posición 1 y, a continuación, en la posición 4 para un buje de 7 u 8v (posición 3 para uno de 5v)..

• Compruebe que las líneas de ajuste amarillas del eje del cassette y del rodillo están alineadas. Estas dos líneas de ajuste deben solaparse más de 2/3..

• ¿Se solapan las líneas amarillas? El ajuste de la velocidad es correcto . Si no es así: ajuste la tensión del cable girando el tensor de la maneta. A continuación, pase de la velocidad 4 a la velocidad 1, luego vuelva a la velocidad 4 para un buje Nexus 7 u 8 (hasta la velocidad 3 para un buje Nexus 5v) y vuelva a comprobar la alineación de las líneas amarillas. Vuelva a tensar si es necesario.

• Si no consigues encontrar la tensión correcta desde el tensor del mando, vuelve a comprobar la distancia que queda entre el eje del perno y el extremo de la funda del cable (véase 3. H. Fijación del cable y la funda)..

• Un ajuste incorrecto provoca un cambio de marchas impreciso, ruidos anormales al cambiar de marcha o incluso que los pedales giren en vacío.

• ¿Está bien ajustado? Ahora ya puedes cortar el cable sobrante y coloca un terminal de cable para que no se deshilache.

5. Mantenimiento de un buje Nexus con marchas integradas

Como hemos explicado, el buje con cambio integrado prácticamente no requiere mantenimiento. Sin embargo, Shimano recomienda que un profesional realice el mantenimiento del buje cada 2 años o cada 5.000 km. Este servicio incluye desmontar el buje y lubricar el mecanismo interno con un aceite especial.

También disponemos de kits y repuestos para Shimano Nexus y el mantenimiento de las piezas móviles de una rueda Nexus.