¿Cómo medir y ajustar la línea de cadena?
La línea de cadena es un elemento muy importante de la transmisión de una bicicleta, especialmente cuando la bicicleta ha sido construida a medida. ¡Te explicamos todo sobre la línea de cadena!
Desde fuera, la línea de la cadena parece un detalle trivial y fácil de ajustar en una bicicleta, especialmente si está equipada con cambios. Sin embargo, verás que el tema es bastante complejo. La línea de cadena es un elemento muy importante de la transmisión de una bicicleta, especialmente cuando la bicicleta ha sido construida a medida. ¡Te explicamos todo sobre la línea de cadenas!
¿Qué es la línea de cadena de bicicleta?
La línea de cadena de una bicicleta es una línea imaginaria que pasa por el centro del plato y por el centro de los piñones. Es paralelo al eje longitudinal de la bicicleta, es decir el eje central de tu bicicleta que pasa por el centro de las ruedas, el centro del pedalier y el centro del tubo de dirección.
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Línea de cadena
Hablamos de línea de cadena para una bicicleta de una sola velocidad como para una bicicleta equipada con varios piñones y varios platos. La línea de la cadena pasa por el plato y el piñón (para bicicletas de una sola velocidad, fixie o singlespeed) o por la mitad del cassette (o rueda libre dependiendo de tu bicicleta) y la mitad de los platos. Se expresa en mm y se mide en relación con la línea central de la bicicleta.
Para bicicletas con tres platos, se deben evitar ciertas combinaciones de velocidades (plato grande y piñón grande, plato pequeño y piñón pequeño), incluso si la línea de la cadena es teóricamente perfecta.
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¿Por qué es importante la línea de la cadena en una bicicleta?
La línea de cadena de una bicicleta fixie, de carretera, de ciudad o de montaña es importante para:
- El correcto funcionamiento de los elementos de transmisión y engranajes.
- Reducir el desgaste prematuro de componentes (piñones, cadena y platos)
- Garantizar una mejor eficiencia mecánica de la cadena y un mejor rendimiento (aunque las pérdidas son menores, especialmente con cadenas modernas y más flexibles)
- La seguridad del ciclista, evitando salidas de cadena y por tanto el riesgo de caída.
Por supuesto, cuanto más rendimiento busques, más importante será la línea de cadena.
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Diferentes líneas de cadena
Consecuencias de una mala línea de cadena
Una mala línea de cadena significa que los platos no están alineados con los piñones. ¿Cuáles son las consecuencias para la bicicleta?
- Mal funcionamiento de los cambios
- Salidas de cadena
- Ruido al pedalear
- Problemas de cambio, incluso cuando los cambios están correctamente ajustados
- Posibles puntos duros al pedalear
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Línea de cadena incorrecta
¿Cuándo deberías revisar la línea de tu cadena?
Una bicicleta original o comprada en una tienda tiene una línea de cadena correcta. En cambio, si la bicicleta es personalizada o transformada, es decir si el ciclista ha cambiado elementos de la transmisión, es importante comprobar la línea de cadena, por ejemplo cuando:
- Transformar la bicicleta en fixie o single speed: sobre todo si el ciclista simplemente ha quitado uno o dos platos de las bielas
- La transición del monoplato a doble o triple plato
- La transición de doble plato a triple plato o viceversa
- Cambiar el casete o rueda libre y cambiar el número de piñones
- Montar bielas de carretera en una bicicleta de montaña, o viceversa
Por tanto, tan pronto como se modifica la transmisión, corremos el riesgo de que la línea de cadena cambie.
¿Deberías ajustar la cadena de tu bicicleta al mm más cercano?
No, la línea de la cadena no es milimétrica, especialmente en una bicicleta con cambios. Sin embargo, es una configuración importante que hay que comprobar. Puedes arreglártelas con una línea de cadena de 1 o 2 mm para uso recreativo.
Como se explicó anteriormente, la línea de cadena es un dato teórico e ideal para las bicicletas con cambios en particular. Además, ajustar una línea de cadena no siempre es fácil: entran en juego muchos factores que dificultan conseguir un ajuste perfecto. ¡No es un simple tornillo de girar, como ajustar un cambio, por ejemplo!
Medir y comprobar la línea de cadena
Medir y comprobar la línea de cadena de una bicicleta es relativamente fácil de hacer. Simplemente mide y calcula. ¡Es el ajuste el que será más difícil en caso de tener una mala línea de cadena! Primero es necesario determinar la línea de la cadena delantera y luego la línea de la cadena trasera antes de compararlas.
Toma una regla y un calibre y comienza a medir.
Calcular la línea de cadena delantera de tu bicicleta
La línea de la cadena delantera representa la distancia entre el eje longitudinal de la bicicleta (centro del tubo del sillín o tubo inferior del cuadro) y el centro de los platos. Por lo tanto, se mide de forma diferente según el número de platos de la bicicleta.
- Monoplato: medimos la distancia entre el eje central del cuadro y el plato
- Doble plato: medimos la distancia entre el eje central del cuadro y el centro entre los dos platos
- Plato triple: medimos la distancia entre el eje central del cuadro y el plato mediano
● Método rápido (delantero)
El método rápido es menos preciso, pero te permite saber en unos segundos cuál es la línea de cadena de tu bicicleta.
Simplemente mide la distancia entre el centro del cuadro y el plato o el centro de los platos para doble y triple plato. Es posible medir desde el tubo del sillín o desde el tubo inferior del cuadro.
Para determinar con precisión el centro del tubo, coge un calibre, mide el diámetro del tubo y dibuja una marca en una cinta adhesiva que indique la línea central de la bicicleta, es decir, la mitad del diámetro del tubo. Segunda solución si conoces el diámetro del tubo: mide la línea de la cadena delantera desde el borde del tubo y suma la mitad del diámetro.
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Línea de cadena delantera
● Método preciso para el cálculo (delantera)
Medir
- El diámetro del tubo inferior
- La distancia desde el plato exterior hasta el tubo inferior
- La distancia desde el exterior del plato pequeño hasta el exterior del plato grande
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Línea de cadena delantera
Ejemplo:
- Diámetro del tubo inferior: 44 mm
- Distancia desde el plato exterior hasta el tubo diagonal: 29 mm
- Distancia desde el exterior del plato pequeño al exterior del plato grande: 9,8 m
Cálculo de la línea de la cadena delantera:
9,8/2 + 29 + 44/2 = 55.9 mm
Para una mayor precisión, ten en cuenta el grosor de los platos al tomar las medidas.
Calcula la línea de cadena trasera de tu bicicleta
Para determinar la línea de cadena trasera, debes medir y calcular la distancia entre el eje longitudinal de la bicicleta y el piñón o la mitad del cassette o rueda libre:
- Para una sola velocidad o piñón fijo: medir desde el piñón hasta la línea central del cuadro
- Para rueda libre o cassette: medición de la mitad de la rueda libre o del cassette (por ejemplo: 4º piñón para rueda libre o cassette de 7 velocidades / punto medio entre 4º y 5º para cassette o rueda libre de 8 velocidades)
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Línea de cadena trasera
● Método n°1 (trasera)
Para determinar la línea de cadena trasera de una bicicleta, necesitas dos medidas:
- La distancia entre las punteras traseras del cuadro
- La distancia entre la mitad de la rueda libre o el cassette y la puntera del cuadro
Todo lo que tienes que hacer es realizar un cálculo simple:
Distancia entre punteras/2 - Distancia entre el centro de la rueda libre o cassette y la puntera del cuadro
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Línea de cadena trasera
● Método n°2 (trasera)
Medir
- La distancia entre las punteras del cuadro
- El ancho total del cassette.
- La distancia entre el piñón pequeño y la puntera del cuadro
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Línea de cadena trasera
Luego calcula:
Distancia entre punteras/2 - Ancho total del cassette/2 - Distancia piñón pequeño/puntera
Ejemplo:
- Distancia entre punteras: 130.6 mm
- Cassette Shimano 8 velocidades: 35.4 mm
- Distancia entre el piñón pequeño y la puntera del cuadro : 4.5 mm
Cálculo de la línea de cadena trasera:
(130.6 ÷ 2) - (35.4 ÷ 2) - 4.5 = 43.1 mm
Ten en cuenta que para una línea de cadena correcta, a veces se recomienda conocer la longitud del pedalier que vas a usar con el nuevo juego de bielas. Pero nada reemplaza la medición de la línea de cadena específica de tu bicicleta.
Estándares de la línea de cadena del pedalier
En las bicicletas nuevas, la línea de cadena está "más o menos" estandarizada. Esta tabla te ayudará a hacerte una idea de las diferentes líneas de cadenas estándar.
| Tipo de pedalier | Línea de cadena |
|---|---|
| Bielas para bicicletas de una sola velocidad (MTB, singlespeed, de pista, fixie, bicicletas con cambio integrado, etc.) | 40,5 - 42 mm |
| Bielas de dos platos bicicleta carretera | 43,5 mm (Shimano) |
| Bielas de tres platos bicicleta carretera | 45 mm (Shimano) |
| Bielas MTB de tres platos | 47,5 - 50 mm (Shimano) |
(Información del sitio web de Sheldon Brown)
Ten en cuenta que la mayoría de los fabricantes proporcionan la línea de cadena para cada modelo de juego de bielas (Shimano, por ejemplo). Lo mismo ocurre con los cambios delanteros.
Medidas de algunos cassettes y ruedas libres comunes
A continuación se muestra el ancho total de algunos de los casetes y ruedas libres más comunes. Esta información puede resultarle útil si cambisa el número de piñones de tu transmisión, por ejemplo. Podrás calcular rápidamente tu nueva línea de cadena.
Ojo, siempre es mejor medir tu propio montaje para obtener un resultado seguro y preciso.
| Tipo de cassette / rueda libre | Anchura |
|---|---|
| Cassette Shimano 10 velocidades | 37.2 mm |
| Cassette Shimano 9 velocidades | 36.3 mm |
| Cassette Shimano 8 velocidades | 35.4 mm |
| Cassette Shimano 7 velocidades | 31.9 mm |
| Cassette Campagnolo 10 velocidades | 38.8 mm |
| Cassette Campagnolo 9 velocidades | 38.2 mm |
| Cassette Campagnolo 8 velocidades | 36.9 mm |
| Cassette SRAM 9 velocidades | 36.5 mm |
| Cassette SRAM 8 velocidades | 35.4 mm |
| Rueda libre SRAM 8 velocidades | 36.8 mm |
| Rueda libre SRAM 7 velocidades | 31.8 mm |
(Información de Parktool)
Descubre nuestra ficha de consejos para diferenciar rueda libre y cassette.
Montaje desde 0 para encontrar la línea de cadena adecuada
Calcular la nueva línea de cadena en caso de un cambio de transmisión (cambio en el número de platos o piñones) sigue siendo teórico. ¡No hay nada mejor que el montaje desde 0 para comprobar la línea de tu cadena!
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De hecho, ¿tiene un pedalier de cuadradillo? Las bielas se pueden introducir más o menos profundamente, por ejemplo, en el eje ligeramente piramidal, especialmente si está desgastado.
Algunos prefieren instalar sus nuevas bielas para medir la línea de la cadena y considerar la corrección de la línea de la cadena una vez que estas mediciones sean precisas. Es una técnica más larga que limita el riesgo de error al elegir el pedalier adecuado.
La segunda razón para tomar medidas directamente en tu bicicleta es simple: los cálculos son puramente teóricos, mientras que la línea de la cadena depende de muchos factores. Por lo tanto, el riesgo de error sigue siendo importante cuando se confía únicamente en el cálculo, especialmente en el caso de un montaje complejo o atípico.
¿Cómo ajustar la transmisión para una buena línea de cadena?
Para corregir una línea de cadena, en teoría tienes dos opciones: cambiar la línea de cadena delantera (juego de bielas) o cambiar la línea de cadena trasera (cassette). Sin embargo, verás que es más fácil jugar en la parte delantera de la transmisión.
Recordatorio rápido: ¡nuestro objetivo es tener una línea de cadena idéntica delante y detrás!
Delante
● Cambiar el pedalier
¡Esta es, con diferencia, la solución más fácil y eficaz para corregir la línea de cadena! Sustituimos el pedalier por un modelo cuyo eje sea más largo o más corto según nuestras necesidades.
A menudo se especifica qué pedalier montar con el juego de bielas para mantener una línea de cadena (estándar).
Si quieres reducir la línea de cadena en 2 mm, deberás colocar un eje de pedalier que sea aproximadamente 4 mm más corto (2 mm adicionales en cada lado).
Ojo, si montas un plato con 3 platos, asegúrate de que el plato pequeño no roce contra el cuadro. Esto podría impedirle tener una línea de cadena perfecta.
Consulta nuestra hoja de consejos especialmente dedicada para saber todo sobre el eje de pedalier.
● Fixie, singlespeed: monta bielas de pista o bielas de un solo plato
Para transformar una bicicleta de carretera en una fixie o singlespeed, algunos ciclistas simplemente quitan uno de los dos platos. Sin embargo, existe una posibilidad de que la línea de la cadena no sea buena con un piñón fijo o una sola velocidad.
La solución es montar un juego de bielas de pista o un juego de bielas de plato único.
Trasera
● Cambiar el centrado del buje en relación con las punteras del cuadro
Es posible (pero no fácil) cambiar el centrado del buje trasero en relación con las punteras del cuadro cambiando el juego de espaciadores del eje de la rueda (también es posible utilizar contratuercas más finas). Mover el buje respecto a las punteras permite por tanto modificar la línea de la cadena trasera, ya que también movemos los piñones.
Esto equivale a mover los conos y las contratuercas del eje. El problema es que una vez realizada esta modificación, será necesario modificar el centrado de la llanta, porque la rueda quedará descentrada tras esta modificación.
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Modificar buje trasero
Pongamos un ejemplo para entenderlo mejor. Para mover la línea de la cadena trasera 2 milímetros hacia la derecha: retira 2 mm de espaciadores en el lado derecho y agrega 2 milímetros en el lado izquierdo.
Cuidado con una rueda flip-flop: esta técnica de modificación del centrado inutilizaría el piñón del otro lado. Ten cuidado también si tu bicicleta está equipada con freno de disco: la posición del disco también cambiará.
● Fixie, singlespeed con cassette a kit de conversión singlespeed: modifica los espaciadores
Puedes modificar los espaciadores del kit de conversión de cassette a singlespeed para mover el piñón hacia un lado o hacia el otro. Será fácil alinear la cadena después de calcular la línea de cadena delantera.
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Sin embargo, existen otras soluciones más o menos "bricolaje" para ajustar la línea de cadena delantera o trasera. Nuestra lista no es exhaustiva, pero se centra en las soluciones más accesibles.
Visite el sitio completo de Sheldon Brown para obtener más información sobre el ajuste de la línea de cadena.
¿Quizás tenga otras soluciones para modificar una línea de cadena? ¡No dudes en compartirlos!
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