¿Qué presión llevar en las ruedas de la bicicleta?
Llevar la presión adecuada en los neumáticos para mejorar el rendimiento y la comodidad sobre la bicicleta, en función del peso del ciclista, anchura de la cubierta y modalidad de ciclismo
Encontrar la presión adecuada para los neumáticos de bicicleta no siempre es fácil. Entran en juego muchos criterios, como el peso del ciclista, la anchura de la cubierta y, sobre todo, el tipo de conducción. Veremos que el rendimiento y el confort sobre la bicicleta están estrechamente ligados a la presión que llevamos en nuestras ruedas. Una vez determinada la presión que debemos llevar, también necesitaremos una buena forma de inflar las cubiertas con el equipo adecuado. Aquí le damos indicaciones sobre el nivel de presión en función de la práctica de ciclismo, así como varios consejos para que inflar nuestras ruedas sea una tarea sencilla, ya que será muy habitual.
¿Cómo inflar las ruedas de la bicicleta? válvula presta o schrader, con cámara o tubeless
Antes de empezar a inflar las cubiertas de la bicicleta, identifica el tipo de válvula. ¿Es una válvula schrader (gorda) o una presta (fina)? La primera se reconoce porque es más ancha y también algo más fácil de usar, es se usa en las ruedas de los automoviles. Por otro lado, si tus cubiertas son tubeless, el inflado también es diferente. Para facilitar el inflado en cada situación, disponemos de varias piezas de repuesto, accesorios y adaptadores para bombas de bicicleta.
Inflar una rueda de bici con válvula Schrader
La válvula schrader, con sus 8 mm de diámetro, es más ancha que la presta y es fácil de usar. Para inflar el neumático, utilice una boquilla de bomba adecuada para la válvula schrader. Retira el tapón roscado que protege la válvula e introduce la boquilla de bomba con la palanca en posición de reposo (alineada con el latiguillo). Una vez instalada la bomba, levantamos la palanca quedando en línea con la válvula y empieza a inflar. Recuerda realizar todo el recorrido al inflar en cada movimiento para un inflado más eficiente. Además, procura mantener la presión final dentro del intervalo orientativo indicado por el fabricante del neumático. Cuando hayas alcanzado la presión correcta, puedes retirar la bomba (volviendo la palanca a posición de reposo) y colocar de nuevo el tapón protector.
Disponemos de piezas de repuesto para facilitar la operación. Por ejemplo, puede elegir un desmontador de obuses Schrader. También hay disponibles adaptadores de bomba Presta a válvula Schrader y viceversa.
Inflar la rueda de la bicicleta con válvula Presta o fina
La válvula presta es más fina (6 mm de diámetro) y se utiliza sobre todo en las bicicletas de carretera. Para inflar un neumático con válvula presta, primero hay que quitar el tapón protector. Luego se desenrosca la pequeña tuerca del extremo y se presiona hacia abajo para dejar pasar el aire. A continuación, ya podemos colocar la boquilla de la bomba en la válvula. Infle hasta alcanzar la presión deseada y, a continuación, retire la boquilla. Por último, apriete la tuerca y vuelva a colocar el tapón. Si la tuerca (obús) está demasiado dañada, sustitúyala por una nueva. Ofrecemos como repuesto obuses para válvula presta (solo para válvulas con obuses desmontables)
Puedes encontrar muchos adaptadores para válvulas Presta y Schrader para acoplar a tu bomba. También puedes elegir un cabezal doble para bomba de bicicleta, con dos orificios y, por lo tanto, pueda utilizarse para ambos tipos de válvulas. Simson y Zefal ofrecen kits de inflado con adaptadores, agujas y puntas para colchonetas y balones.
Inflar una cubierta tubeless sin esfuerzo con las herramientas adecuadas
Para inflar y reparar una cubierta tubeless, es esencial estar equipado con accesorios de montaje tubeless. Entre ellos se encuentran las bombas tubeless, los extractores de obuses y compresores o booster, necesarios para facilitar el montaje de neumáticos tubeless. Para este tipo de montaje, se utiliza un compresor que permite un inflado rápido y eficaz. El compresor se conecta a la válvula hasta que se oye que los talones encajan en la llanta. Este ruido específico indica que el neumático está suficientemente inflado. A continuación, se retira el compresor y se infla o desinfla el neumático con una bomba convencional hasta alcanzar la presión deseada. El conocido cubiertas Schwalbe ofrece el Tire Booster, que sustituye al compresor de aire y es más fácil de transportar. Para simplificar el montaje tubeless, el especialista en accesorios para bicicletas Topeak ofrece unos desmontables dos en uno. Pequeño y robusto, este accesorio tiene la palanca ideal para desmontar la cubierta de la llanta sin esfuerzo.
Por otro lado, para añadir el líquido sellante, utilice una jeringa para introducir el producto por la válvula. El líquido es esencial para los cubiertas Tubeless Ready y muy recomendable para las cubiertas Tubeless con el fin de reducir el riesgo de pinchazos. Recomendamos la jeringuilla Protect'Air desarrollada por el fabricante de neumáticos Hutchinson. Permite introducir fácilmente el líquido sin que rebose. También hay disponibles varios líquidos tubeless para una buena protección antipinchazos. Por ejemplo, elige el líquido Doc Blue para 7 meses de protección garantizada.
Découvrez notre fiche conseils sur les différents outils de montage de pneus vélo.
¿Cuál es la mejor presión para que un neumático de bicicleta optimice su rendimiento?
Inflar las cubiertas con la presión adecuada optimiza el rendimiento de la bicicleta y de nosotros mismos, adquiriendo el equilibrio perfecto entre velocidad, agarre y confort. Se trata de encontrar el compromiso adecuado entre un neumático lo suficientemente inflado para rodar bien y lo suficientemente blando para absorber los impactos y agarrar y traccionar bien. La presión del neumático, por tanto, no es fija, se adaptará entonces a las condiciones meteorológicas, al tipo de terreno y al tipo de conducción. El último criterio importante es el peso del ciclista. Cuanto más pesado sea, más presión necesitará. Igualmente dependerá de la construcción del neumático y de su anchura. Asi un neumático más robusto puede rodar con menos presión, al igual que un neumático más ancho. A continuación encontrará una lista de presiones de neumáticos clasificadas por tipo de conducción.
¿Qué presión llevar en las ruedas de una bicicleta de trekking para un buen compromiso entre confort y prestaciones?
Con una bicicleta de ciloturismo, paseo o trekking, se circula por senderos que a menudo están fuera de las carreteras asfaltadas, pero que siguen estando en buen estado. Por lo tanto, necesitas unas cubiertas que ofrezcan la comodidad suficiente para hacer frente a las asperezas del terreno. Cuanto más liso sea el terreno, más aire podrás poner en los neumáticos. Si el terreno está embarrado, hay que bajar un poco la presión para mejorar el agarre y no hundirnos. Para una persona de unos 70 kg, la presión de un neumático de bicicleta de trekking, será aproximadamente de unos 4,5 bares. La presión se ajusta en función de la anchura del neumático. Con una anchura de neumático de 47 mm, por ejemplo, la presión se reduce a 3,5 bares. Para una anchura menor, como de 28 mm, la presión se aumenta a 5 o 6 bares. Para conocer la anchura real de una cubierta, ponemos a tu disposición una tabla de correspondencia de tamaños de cubiertas de bicicleta (medidas ETRTO, en mm y pulgadas).
¿Cuál es la mejor presión para los neumáticos de una bicicleta urbana?
Para circular por ciudad y el commuting (ir al trabajo en bici), no necesitas demasiada comodidad si vas a rodar sobre asfalto, pero si la alguna para absorber esos indeseables baches, rejillas y parches que hay en nuestras calles. Pero podemos primar el rendimiento y la velocidad, ya que andamos sobre asfalto o cemento en su mayoría, por lo que podremos llevar una presión más alta que en una bicicleta de trekking. La presión recomendada para los neumáticos de bicicleta urbana suele ser de entre 5 y 6 bares. De nuevo, ten en cuenta tu peso y si llevas alforjas en el portaequipajes. En este caso, la presión del neumático trasero debe aumentarse ligeramente. Así pues, elige unas cubiertas cómodas, resistentes y duraderas para la ciudad.
¿Cuál es la presión correcta de las cubiertas de una bicicleta de montaña?
En una bicicleta de montaña, el terreno es especialmente accidentado, con piedras, raíces y otras asperezas. También es muy frecuente encontrar terrenos resbaladizos y sueltos que requieren un buen agarre. Por lo tanto, es en este tipo de terreno donde se encuentran las presiones más bajas. Con el montaje tubetype (con cámara), la presión de nuestros neumáticos de MTB estará alrededor de los 2 bares (kilos). Esta indicación cambiará después en función del tipo de bicicleta de montaña. También se recomienda inflar ligeramente más el neumático trasero, añadiendo entre 0,1 y 0,2 bares para evitar los típicos pinchazos por llantazo o pellizco. Con las cubiertas tubeless para MTB, es posible circular con una presión algo más baja, incluso llegar a los 1.5 bares en algunos casos. Elija cubiertas MTB adecuadas al tipo de modalidad y terreno por el que te muevas y que te permitan circular con baja presión sin penalizar la velocidad, lo que mejorará el agarre y la comodidad.
En caso de pinchazo en la bicicleta, siempre es útil llevar encima una minibomba de bicicleta. Para un inflado en sólo 1 minuto, opta por un compresor para bicicleta inalámbrico. Pequeño y ligero, podrás llevarlo contigo en tus viajes en bicicleta. También encontrarás cartuchos de CO2 de 16 g, ideales para neumáticos de bicicleta de montaña. Para más información, sigue nuestro tutorial sobre cómo reparar un pinchazo en bicicleta.
Para bicicletas de montaña, también encontrará bombas de mano válidas para horquillas y suspensión. La marca SKS ofrece un modelo para válvulas Schrader con una capacidad de 22 bar y un manómetro de precisión.
Para un inflado preciso, existen manómetros con pantalla digital o de agujas. Permiten comprobar la presión de inflado y ajustarla con precisión gracias a un botón de despresurización. Los manómetros disponibles son compatibles con las válvulas presta y schrader. Son fáciles de transportar y pueden utilizarse en cualquier lugar. El modelo con pantalla digital Oxford tiene una pantalla retroiluminada para leer la presión incluso de noche.
¿Qué presión llevar con cubiertas tubeless de carretera?
La presión más alta en un neumático se da en una bicicleta de carretera. Para una persona de 70 kg, la presión de un neumático con cámara es de unos 7,5 bares. Pero con la tecnología tubeless puedes reducir esta presión a unos 6,5 bares. Independientemente de tu peso, la presión suele reducirse en un bar cuando se utilizan neumáticos sin cámara en carretera. Elige entre las muchas cubiertas para bicicleta de carretera disponibles en tubeless o tubetype.
¿Cuánta presión llevar en una bicicleta eléctrica según el tipo de bici?
La presión en las bicis eléctricas, la presión será más o menos la misma que en las musculares. Sin deberemos contar con el peso extra de la batería y el motor que puede compensarse añadiendo unos 0,2 bares.
¿Qué presión llevar en una bicicleta electrica de ciudad con o sin alforjas?
En la bicicleta eléctrica urbana, a menudo utilizada para ir al trabajo (commuting), el neumático se infla entre 4 y 6 bares en función de su peso y de la anchura del neumático. Hay que tener en cuenta el peso extra de las alforjas en el portaequipajes, añadiendo en ese caso un poco de presión al neumático trasero.
¿Qué presión debo elegir en una bicicleta eléctrica de montaña?
En una eMTB, inflaremos las ruedas a unos 2 bares para un buen compromiso en cuanto a comodidad y velocidad. Cuanto más húmedo sea el terreno, menor deberá ser la presión. Ten cuidado de no inflar demasiado poco el neumático, ya que los neumáticos de una bicicleta de montaña eléctrica están sometidos a un gran esfuerzo y deformidades que podrían deteriorar nuestras gomas.
¿Por qué se desinfla la rueda de mi bicicleta? ¿Es normal?
Es bastante normal que un neumático de bicicleta se desinfle con el tiempo, incluso sin haber pinchado. Que una cubierta de bicicleta que se desinfle sin pinchar no es motivo de preocupación. Es simplemente el resultado de un fenómeno físico: finas moléculas de oxígeno se han abierto paso a través de la válvula o de microperforaciones en el neumático o la cámara. Esto ocurre inevitablemente cuando se guarda la bicicleta durante un tiempo.
¿Cuándo comprobar e inflar las ruedas de tu bicicleta urbana, montaña o carretera?
Para una persona que utilice la bicicleta a diario en la ciudad, se recomienda comprobar y volver a inflar las cubiertas al menos una vez al mes. Es preferible realizar una comprobación visual antes de cada uso. Para el ciclismo deportivo de montaña o de carretera, lo ideal es revisar e inflar si es necesario los neumáticos antes de cada salida. Si tiene una cubierta de bicicleta que no se infla, es posible que la válvula esté bloqueada. Para ello, hay que aflojar y comprobar el obús con un extractor de obuses. ¿Dónde inflar un neumático de bicicleta? Si vas en una bicicleta de carretera, apártate hacia el arcén para garantizar tu seguridad y si es posible en una zona llana con buena visibilidad. Es recomendable andar unos metros si es necesario para preservar nuestra seguridad.
¿Qué tipo de bomba de bicicleta debo elegir para inflar las ruedas de mi bicicleta?
Hay muchas bombas de bicicleta disponibles para los ciclistas. En general, se dividen en dos categorías: bombas portátiles y bombas de pie. Estas últimas son ideales para el inflado doméstico y pueden inflar un neumático en pocos movimientos. Generalmente, incluyen un manómetro integrado para un inflado preciso. La mayoría tienen una capacidad máxima de inflado de 11 bares y, por lo tanto, son adecuadas para todas las actividades ciclistas y tipos de bicicleta. Elija un modelo compatible con válvulas Schrader, Presta y Dunlop.
Para llevar contigo en la bicicleta, elige una bomba de mano compatible con la válvula presta o schrader. Si quieres ahorrar peso y tener una bomba de calidad, opta por una bomba 100% de aluminio. Por ejemplo, la minibomba ultraligera Air profil sólo pesa 88 gramos y puede llevarse en el bolsillo.
Para transportar la bomba de mano, existen soportes muy prácticos que pueden instalarse en el cuadro, en el portaequipajes o en la tija del sillín. Son pequeños y ligeros, por lo que ocupan un espacio mínimo en la bicicleta. Te olvidarás de que llevas una bomba.
Para más información, consulta nuestra guía sobre bombas para bicicleta.
